一个马自达6老车主换车选择MG6，用车5000公里后有话想对大家说
我的的第一辆车是2012款老马六，买这款车的理由很简单，15W能落地的B级车(貌似应该是当时这个级别里唯一能做到的合资车型)，2.0的自吸动力满足日常代步，偶尔还能小小小小小激情下，操控精准，十年都不落后的外观特别能打，从购入到卖出，正好服役了7年整，期间我对小马爱护有佳，按照说明书定期做好大小保养、洗车打蜡等外观保养，在这7年中从未发生过任何故障，用起来那是相当的省心。
19年12月下旬，同事拿到了驾照，想买辆二手车拿来练练手，而且想买一辆自己清楚车况的二手车，此处过程省略一万字，最终我决定把自己的马六卖给他练手，自己再去换辆车。卖掉前特地洗干净，拍照留念下，公里数8W正值壮年。对我来说，车就是代步工具，自己也是普通上班族，不需要考虑门面问题，试驾开始首选的车型还是马自达的阿特兹2.5L顶配，原因很简单且又很合乎逻辑，2.5L的自吸，经济的用车成本，延续马自达一贯的操控特性，又是一个十年不落后的魂动设计，买它应该还是蛮香的。
但是我又结合了下自己的换车时间，比自己理想换车时间提早了3年，最重要的，我觉得三年后的车市会大洗牌，可能届时车子的价格会便宜很多。因此，根据这些个人的瞎思瞎想，决定还是往性价比方向靠。经过一番研究，最终选定了19款MG6作为我的新座驾：
选择的原因如下:
1、动力、参数、油耗从纸面数据上看全方位吊打老马六。
2、年轻运动的外观，耀眼的名爵混蛋红，虽然30好几了，但是那颗浪荡的心一直都在，哈哈哈
3、被人吐槽的DCT双离合，试驾那会都踩得比较凶，没感觉到多大的顿挫，加上本人住郊区，路况不堵，因此可以接受这个双离合的槽点(其实就是拼人品，哈哈哈)
4、几乎是阿特兹顶配一半的售价，这还不香吗？
5、油箱盖的位置也是在驾驶员一侧，加油的时候排队效率可多了，每次去加油站看到对面的德系车堵成狗，真是优越感十足，哈哈哈。
6、MG是针对海外市场的车型，且新闻里看到海外销量一直在增长，我选择相信国货，相信上汽。
于是，在12月的倒数第二天，整整跑了5家四儿子店，各种比价各种谈价格，最终以一个非常满意的价格拿下认定的那个她。
国产车这个价格动力也有外观没有的挑剔，配置就不用说了，led灯自动灯-键启动无钥匙进入自动驻车电子手刹，锦上添花的东西有总比没有的好。内饰做工不错，仪表台要是软质就完美了。自动大灯很方便，进隧道自动开前照+示廓灯倒是让我回忆起了交规，哈哈哈。城市路况远光基本不开，同理心吧。对别人负责对自己负责，我感觉这个也是影响舒适性的一个点吧。
后备箱不多说，超级大，唯一不爽的是主驾驶方向盘边上的储物盒放个驾照都被褶了，还有就是中央扶手箱不能往前伸出来。通过以上外观，内饰，车身尺寸以及动力等方面的对比，我认为名爵6的优势更大一些。如果你不介意本田思域的机油增多问题，那么也是考虑一下本田思域的。
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