对于一些早期预订该车的车主来说，这成为了一个赚钱的机会。他们是最早一批拿到该车型的用户，并且在短暂体验后，再大幅加价转卖并从中获利。
为了遏制这种投机行为，特斯拉要求买家签署一份协议，规定在车辆所有权的第一年内，除非经过特斯拉的严格审批程序，否则不得转售Cybertruck。违反协议的车主将面临高额罚款，甚至可能被禁止未来购买特斯拉车辆。
尽管如此，一些人仍然愿意冒险。Cybertruck首次交付后不久，市场上就出现了以高于原价两倍的价格出售的车辆。
不过如今，这一情况已经基本不可见了。随着特斯拉增加产量和二手车市场的扩大，这种高价转卖的现象开始降温。最近，一些挂牌价高达近20万美元的二手Cybertruck也开始降价销售。到今年5月，二手Cybertruck的平均挂牌价格已降至13万至14万美元，仅略高于原价，远低于许多转卖者的预期利润。考虑到税费和注册费用，实际获利更是微薄。
由于美国消费者对于皮卡的喜爱，电动皮卡市场成为了价格炒作的重灾区。例如RivianR1T、福特F-150Lightning和悍马EV等车型也曾经历过类似的加价转卖。但随着时间的推移，这些车型的二手车价格也逐渐回归理性。
目前，Cybertruck的价格炒作似乎正在结束。随着生产量的增加和更多车辆交付，预计该车的价格将继续下降。不久的将来，消费者可能就能以低于原价的价格购买到二手Cybertruck，市场将恢复正常。这一切都表明，无论市场多么炒作，最终都将回归现实和理性。
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