11月的最后一天，记者来到位于宁波中兴路的广汽丰田宁波金丰店。店里的沙发卡座已经坐满了前来提车和正在洽谈的消费者——这是近日记者走访市区多家4S店时，看到的一个相对普遍的现象。据了解，近几个月宁波汽车消费市场回暖明显，不少中高端品牌销售表现均好于去年同期。
高峰期排队下单，宁波汽车消费迎来强势反弹
在广汽丰田宁波金丰店里，记者遇见了正在提车的市民常先生。他告诉记者，自己上个月定了第八代凯美瑞2.5HG豪华版，落地车价26万元多。“其实家里已经有一辆了，不过今年用车比较多，所以决定还是再买一辆。因为是第二辆车，就想着稍微买好点的，于是决定选了B级车。”常先生说。
事实上，和常先生一样在这两个月选择购车的市民还真不少。广汽丰田宁波金丰店的销售经理杨欢表示，近两个月，各线上定向到门店的咨询搜索量每个月都维持在两千多条左右，而线下展厅首次进店的自然流量在300组这样。仅凯美瑞的销量就五六十台左右，店里的全年销售指标也已经完成。“从我们店的情况看，这段时间的销售高峰是在10月，环比增加了15%的成交量。国庆期间还出现了排队下单的情况。”接下来的车展和元旦也是他们相对比较看好的节点，预期还能再冲一波销量。
今年下半年，宁波的新能源车成交量成绩十分亮眼。据税务部门的数据显示，宁波市第三季度新能源汽车新增数为4059辆，超过第一季度和第二季度新增数量的总和。在政策利好进一步稳定了新能源汽车市场的大背景下，一些新能源车的头部品牌都纷纷拿下了自己的蛋糕。例如进驻宁波第三年的特斯拉，在疫情期间门店一季度销售比上一年依旧有所增长，而下半年销售量更是比上半年有接近一倍的提升。
疫情助攻家用车销量，中高端车型成香饽饽
日前，国家信息中心高级经济师徐长明在《汽车市场分析与展望》中指出，据统计数据显示，今年前10个月中，2月份为全年销售低谷，但从7月开始，各月份同比2019年均有大幅增长。
这一数据也在宁波的市场上有所体现，宁波轿辰集团前不久刚刚统计了今年前11个月的销售数据，从数据中可以看到从7月份开始，汽车销售平均同比增长在8%到17%左右，特别是7月份同比增长38%。轿辰集团运营管理中心周经理接受采访时就表示，今年宁波汽车消费市场的特征还是比较明显的，豪华品牌增长幅度更明显，此外一线的合资品牌也还比较坚挺。自主品牌和二三线的合资品牌的市场压力相对比较大。同时，新能源车，特别是头部企业的增量也比较明显。
由于疫情影响，今年居民出行方式也有了很大改变。为了避免扎堆人群，很多市民也放弃了公共交通出行，转向私家车的怀抱，而这一改变对汽车销售也起到了一定的支撑作用。
日前，中泰证券研究所宏观首席分析师梁中华就在一份《汽车消费为何高增长》的分析文章中表示，虽然我国疫情最早得到防控，但居民对疫情仍然存在一定的警惕心理，而在全面复工的情况下，相比于公共交通出行而言，居民更加愿意选择相对安全的驾车出行。一线城市道路拥堵从5月就已经同比转正，而地铁客流目前仅在9成左右。
在采访中，多家4S店都印证了这一观点。“从我们在实际销售过程中了解到的消费动机中可以看到，今年从公共出行转化到私家车出行的客群占了挺大一部分比例，”杨欢表示，这样的影响估有可能还要持续到明年。
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