首先把皮带一侧用千斤顶顶起来，把车轮拆下来把内衬板拆下来，都是塑料卡子卡住的，不难拆拆下来的东东都放好，各种螺丝卡子，别到时装好了，螺丝多出来了，就尴尬了拆下衬板后可以看到涨紧轮了,最小的那个！可以清楚的看到原来皮带的裂痕！！！松张紧轮很容易的，如下图所示，先松锁定螺母A，再松调整螺母B好了，开始干活，地方有点小，不太好施展，不过问题也不大,在螺母A上做好记号，画条线也可以，松开螺母A，不要松太多，45°足够了把碍事的东西挪开，副水箱进气管，统统拿下，这样就腾出了宝贵的动手空间松螺母B，位置在发电机底下，涨紧轮侧面，把涨紧轮放松，地方有点小，手有点大涨紧轮一松，皮带就松动了，取下来新皮带还未拆封4万KM下来，居然已满是裂痕啊，伤不起的快新皮带新旧对比，新皮带没磨过，沟槽明显要浅上新皮带，空间比较狭小把皮带按规定的路径套好，新皮带的槽明显的浅啊调整螺母B，使其涨紧再锁紧螺母A，确保张确的挠度，把刚才拧松的45°再拧紧回来，不要多也不要少，螺帽上做了记号的，只要记号对齐就OK检查张力换好了然后把所有的东西装回来，就搞定了
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