首先，本人自动挡、手动挡都开过，现在是手动挡。基本的优缺点很多人都说了，我只说说自己的感受。
1、野生动物园自驾让人崩溃。说实话，没觉得很累，但是左腿、左脚底酸疼得厉害。长达两三个小时的半联动对左脚左腿是个巨大的考验。
2、心中有涡轮，开啥都带T。这句话代入手动挡型比较贴切。因为离合器的离合状态随心掌握，你可以低挡位高转数换取高扭矩实现高加速度。当然真跟涡轮自动挡硬杠的话未必比得过，不过推背感真的有。
3、借车。大部分人开不了手动挡，很多人一听说手动挡就止步了，虽然很多人考的是c1驾照，手动挡天生带有劝退属性。
4、自己觉得很酷，开手动挡需要手、脚、脑高强度的协调频率，动作炫酷，彰显自己驾驶技术高超，表演性极强，让坐副驾驶的mm眼冒小星星。
5、驾驶有乐趣。操控起来，车随手动，手随心动，练到极致，指哪打哪，人车合一，满足你的控制欲。
单身的年轻人可能会纠结，像我们这种成家或者有对象的乡下人基本不存在这个问题的。把一个车的预算拆成两个车就是了，然后一台手动一台自动。手动挡车要有乐趣，必须是一台小车，最好两厢的，有手动就必须搭配操控才行呀，作为第二台车，偶尔开出去玩玩还是很不错的。昨天刚给家里找了一台10年的两厢手动嘉年华，实表不到7万，车况轻微瑕疵。平时家里代个步、接送一下孩子，我自己偶尔开着跑跑山，拉拉转速。
这是我经手的第五台二手车了，我自己用的也是二手帕拉丁，还有一台自动挡，平时媳妇开，偶尔出远门用。帕拉丁作为手动车就稍显累了，没办法，自动帕拉丁是3.3的，16个油真心开不起。就别说自动挡了，就算全是手动，也没法用一台车满足所有需求。所以我想还不如，用一台车的预算拆成几台便宜的，比如一万来块的嘉年华，两万来块的帕拉丁。就像之前看的某一台嘉年华车主所说的：当时心想买来两万块也没多少钱，就我一个月工资吧，所以随手就买了。
每个去买车的车主在买车前都做了功课。基本上，他决定在买车之前先买一辆带手动变速器的车。他自信满满，认为买手动变速器的车不会出错因为长安的车，档位比较清晰，也没有什么奇怪的感觉。但在比亚迪，我发现把它挂在4档时，收敛性比较小。因为汽车的数量在增加，也存在很多问题，最常见的是交通拥堵和交通事故。
至于交通堵塞，在大城市每天都有发生。你可以想象一辆汽车前进，停在路上，换挡，踩离合器，刹车和手刹不断。如果你长时间这样做，你会感到身心疲惫。在辛苦工作了一天之后，你不得不和车竞争，这是大多数人不愿意来的，所以大家都愿意选择价格更高的车。而对于消费者来说，买车最重要的是担心。虽然手动变速器有很多优点，但对于一些新手驾驶者来说，换档非常麻烦。它不仅浪费时间，而且有时技术也很差。因此，配备手动变速器的车型越来越少。
现在我国的交通拥堵非常严重，在交通拥堵的情况下，自动变速器当然更无忧。如果你驾驶一辆手动变速器的汽车，这里有一个提醒：在空档滑行是一种非常危险的驾驶方式。虽然空挡滑行可以节省燃油，但由于汽车失去动力，尤其是转向时，会造成转向不足和甩尾等风险，因此应避免空挡滑行。至于买什么样的车，只要你开得好，我们都会没事的。
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