在2015年北美车展现场，宾利官方宣布了旗下首款SUV车型定名Bentayga，这款车将于2015年年内发布，并于2016年正式上市。

【宾利SUV预告图】

据悉，宾利Bentayga的车型名称取自广阔壮美的大自然以及公司创始人的名字。其中Bentayga取自南方亚热带的加那利群岛上的RoqueBentayga山脉，据说其巨石嶙峋的顶峰以及登顶后的美景令全世界的登山爱好者为之神往。

【宾利SUV预告图】

宾利Bentayga将基于大众MLBEvo平台打造，此平台的衍生车型将含全新大众途锐、全新保时捷卡宴以及奥迪全新一代Q7。

动力方面，宾利Bentayga将搭载一台6.0升W12自然吸气发动机。

日前，有海外媒体报道，宾利的首款SUV车型有望命名为Bentayga，新车将会在2016年进入到市场销售。

【宾利EXP9F测试车】

2012年对于宾利来说是一个重要的里程碑，宾利在2012年取得了被大众集团收购后最好的一个财年，新车交付量达到了即2006年之后的历史新高。2012年日内瓦车展上，宾利展出了令人惊叹的EXP9F概念车，而在短短一年之后的宾利年会上，宾利官方确认将在2015年推出2012年日内瓦车展发布的EXP9FSUV概念车的量产版。宾利最近表示已经接近完成这款SUV的研发工作，因而我们所看到的谍照中的车型，几乎便是这款SUV的量产车型。

【EXP9F测试车】

【EXP9F概念车】

虽然是一款SUV，但EXP9F的车身造型带有着明显的宾利设计风格。两盏大小不同的圆形前灯组成的灯组与ContinentalGT车型如出一辙，造型偏于保守，EXP9F概念车上那个创造性的前脸造型没有被采用。此外，大面积、两瓣式搭配蜂窝状镀铬格栅的进气孔亦是典型的宾利元素。通过和谐的比例，宾利经典的设计元素在这款SUV车型上没有丝毫突兀之感。

【EXP9F测试车（上）与EXP9F概念车（下）】

EXP9F量产车型一大设计亮点便是倾斜角度非常大的前后风挡。这一设计可以避免较大车身长度带来的不良视觉效果，结合较高的窗线还可以烘托整个车身的运动感。EXP9F量产车的侧面车身简洁明了，仅在后门把手附近有一道折线，这一设计与EXP9F概念车完全相同。宾利在测试车的C柱之后使用了大量的伪装覆盖，因此目前还无法判断车尾设计。按照EXP9F概念车的设计，尾门为明显的阶梯状设计，在尾灯上方有着短暂的平台连接宽大的后轮拱突起，与尾门一起整体打开的尾灯设计则有着浓烈的FlyingSpur的风格。从伪装的测试车设计来看，概念车的设计很有可能得到完全的保留。

仅有一部分测试车的内饰被拍到，不过从谍照来看，EXP9F量产车的内饰设计不同于目前任何一款宾利车型。仪表盘使用了液晶虚拟显示屏，但宾利传统的2点钟位置为0刻度得以延续。方向盘造型与现款旗舰车型穆尚Mulsanne极为相像，而独立于中控台的出风口、石英钟以及以一个镀铬边框悬浮于中控台之上的大尺寸液晶显示屏则体现了这一车型与传统车型的区别。

EXP9F量产车型宽大发动机舱当然可以容纳那台来自大众集团的6.0升W12双涡轮增压缸内直喷发动机，该发动机的最大功率可以达到630马力（463千瓦），最大扭矩则为800牛米。同时，宾利还为EXP9F量产车型准备了来自奥迪的4.0升V8双涡轮增压缸内直喷发动机，该发动机的最大功率也可以达到560马力（411千瓦），最大扭矩为700牛米。后者的排放与经济性能要明显优于前者。不论何种发动机，不出意外的话所有车型都会搭配8前速ZF自动变速器以及带有多片离合器式中央差速器的全轮驱动系统。

【宾利EXP9F量产车预告图】

目前还没有关于EXP9F的量产款是否基于下一代奥迪Q7/大众途锐Touareg平台还是单独与同样计划量产的兰博基尼UrusSUV车型共享独立的高端平台的消息。同样，宾利也没有发布该车型的官方名称。有消息称EXP9F量产车型可能会在今年秋季的巴黎车展首展亮相，而从之前的信息来看，该车型的上市时间为明年年初。作为顶级豪华品牌，EXP9F量产车型的售价肯定不会太过“亲民”，预计其起始售价将会达到20万欧元（约合170万人民币）。

2014年北京车展4月20日来袭，一众新技术、新产品又将在汽车圈刮起新一轮风潮。为呈现一次与以往不同的车展报道，搜狐汽车开启"编辑部+自媒体"双模看车展模式，力邀知名自媒体人入驻搜狐汽车北京车展专访间，展开联合报道，献上一场最便捷、最丰富的汽车盛宴。

宾利汽车主席兼首席执行官，沃尔夫冈·施莱柏博士(DrWolfgangSchreiber)、宾利汽车董事会成员，罗凯文()、宾利汽车中国执行总经理，郑友添()在车展上接受搜狐汽车采访，以下是访谈实录。

搜狐汽车：第一季度宾利在中国市场表现强劲，宾利对于中国市场接下来的销售预期如何？

郑友添：今年第一季度中国市场的销售量是564台，较去年同期增加了19%。目前，我们还不能准确地预计今年的销量数字，但是相比去年将会更进一步。

搜狐汽车：宾利之前推出了SUV概念车，目前宾利SUV项目进展如何？

搜狐汽车：宾利的混动技术跟保时捷918所采用的混动技术有没有区别？

施莱柏博士：宾利和保时捷同属于大众集团，我们会参考集团内部共享的技术平台，比如电池技术等。同时，我们也希望宾利所独立开发的混动技术能与集团其他品牌共享。当然引擎大小可能还有待商榷，因为宾利的车型更大，关于其所搭载的引擎还需要我们更进一步讨论。最终呈现在您面前的，将是一款秉承宾利品牌精髓的车，其所使用的混动技术也将是最纯粹的宾利技术。

搜狐汽车：之前我看过一份调查显示，中国超豪华车消费者年龄构成主要集中在25岁-35岁这个比较年轻化的阶层。中国是宾利第二大市场，在中国宾利客户的年龄构成是怎样的？针对不同年龄结构，宾利会推出什么不同的产品吗？

罗凯文：中国超豪华汽车市场主要以四门轿车为主。同时，我们也看到很多中国的年轻消费者更偏向两门车型，比如欧陆GT及其敞篷版车型。对于全球市场推广而言，我们更倾向采用同样的产品去进行推广，这样可以让客户能更充分地体会到宾利独一无二的品牌传统、超凡性能和奢华品质。不管客户是25岁也好或者50岁也好，他们对于宾利的要求都非常统一、一致，并不需要针对不同年龄群体推出不同车型。宾利在车型颜色上提供了非常丰富的选配方案，给到各个不同年龄段的客户来选择。对于宾利这样的超豪华汽车品牌而言，在全球范围内推行一样的车型，更有助于保证宾利品牌的统一与传承。而同时，我们也在材质、细节设计方面，提供了丰富多样的选择，供不同年龄的客户甄选。

郑友添：中国市场的车主相对国外市场要年轻10-15岁。在中国，25-35岁的消费者大多会选择购买欧陆GT。我们不仅为客户提供基本车型，同时宾利克鲁总部的Mulliner部门可以满足客户更多个性化定制需要。中国的客户更具独特个性，比方说年轻的客户希望车内配备WiFi或iPad。很多中国客户希望可以购买现车，但是大多数宾利车主都有两、三台车，他们更喜欢定制车型，也愿意等待车型定制做需要的时间。不论是车漆颜色、内饰配色等各方面的个性化需求，我们都可以在生产当中为其实现；他们还将有机会被邀请到宾利克鲁总部工厂，参观我们的生产线，亲眼见证宾利新车的生产制造过程。由于宾利汽车生产过程中，手工制车所花费的时间较长，通常一辆宾利需要等待六个月或以上的时间，但这都是非常值得等待的。举个例子，曾经有客户提出由于孩子经常会坐在车上，希望在后排安排一个电动玩具，这一点我们都为他实现了。

搜狐汽车：宾利接下来还有哪些新车型将推出？

施莱柏博士：宾利接下来会推出的一款全新车型将是SUV，将于2016年正式推出。SUV的车型对于宾利汽车将是一个非常大的挑战与机遇，我们将竭尽所能将这款车做到最好。目前，我们认为是一个非常好的时机进入SUV这一全新的细分市场。宾利目前的产品线已经非常全面，有四门的慕尚和飞驰，也有双门的欧陆车系。目前，我们已经在超豪华车细分市场中处于领先地位，今后我们也会继续加强这一领先优势。宾利所有车型都以完美结合极致奢华、超凡性能而著称，所以未来我们所推出的车型都将秉承这一宾利品牌的精髓。新车可能在车型尺寸、价格定位上有所不同，但是无论如何，我们对于奢华与性能的坚持都是不会改变的，这一点将一直传承下去。

搜狐汽车：宾利推出SUV是看到中国新兴市场对SUV强烈的需求，所以才有这样的想法吗？

罗凯文：纵观整体汽车市场，从全球范围来看，SUV是增长最快的一个细分市。基于此，宾利也希望进入这一细分市场领域。从宾利战略发展角度而言，我们通常会分析这个细分市场目前有什么样的车型，以及其增长状况如何，是否这一细分市场领域是否有超豪华车型。欧陆的推出正是看到双门车型这一细分市场，并针对这个市场推出了集极致奢华与非凡性能相结合的欧陆车系。在超豪华四门轿车市场，我们推出了新飞驰车型。相对于其他同级车型，宾利在这一细分市场内集合了奢华与性能两大特征的完美结合结合。

之所以，宾利会推出SUV车型，也是基于同样的道理。目前，我们可以看到世面上有很多高性能SUV，如奔驰、保时捷卡宴、陆虎等等，宾利希望在SUV细分市场中打造一款集奢华与性能于一身的超豪华SUV车型给到消费者。这是一个非常好的契机。不只是对中国市场而言，对于欧洲、美国、中东等市场来说都是同样的。

搜狐汽车：按照中国目前的发展趋势，是否有希望超越美国，成为宾利全球第一大市场？

施莱柏博士：中国是有希望成为第一大市场的。2013年宾利全球第一大市场是美国，中国第二，其实紧随其后的上欧洲和中东市场。基于宾利完善的经营模式，全球各大市场得以繁荣发展，从而推动了宾利汽车的强势增长。所以我们期望可以在全世界各个市场都实现非常好的多样化发展。

搜狐汽车：未来宾利车型会越来越多，销售渠道方面是否会扩大？

郑友添：2013年，宾利汽车在大中华区新增了12家经销商。今年不会继续这样一个大规模的增幅，主要是因为一方面我们希望新经销商可以实现他们的经营效益，另一方面我们希望为中国客户提供更好的优质服务。接下来，我们将进一步完善和健全我们的经销商销售服务网络，满足客户的需求，提升客户满意度。为此，我们不会盲目增加经销商数量，而是会有机会、有步骤地来提升经销商网络质量，更好地服务我们的客户。

搜狐汽车：根据我对本地经销商的了解，特别是中国宾利车主比较少开，就变成售后量不是特别大，您刚刚提到盈利问题，现在中国卖车能赚钱的少，后续售后是很重要的一部分，根据经销商了解，售后能够得到利润很少，对这种现状你们怎么考虑？

郑友添：售后确实是经销商非常重要的一个环节。宾利汽车中国致力于打造一个健全、完善的经销商销售服务网络，我们将不断提升经销商的服务水平，为客户带来宾利全球统一标准的销售和售后服务。通过至臻完美的产品和服务体验，帮助经销商吸引更多消费者，从而提升他们的业绩与盈利水平。

搜狐汽车：宾利SUV的名字之前叫Falcon。请问，现在这个名字定了吗，还是会换别的名字？大概会在什么时候首次亮相，车型设计目前如何了？

罗凯文：关于SUV的名字，我们现在并没有最终确定，您刚才说的Falcon，只是我们在设计和生产过程当中给它一个代号而已。目前，我们有非常多的选择，将从中挑选出一个最好、并且最合适宾利SUV的名字。

回答您的第二个问题，目前宾利SUV设计大体上已经定下来了，还有更多细节需要琢磨，所以百分之百的设计现在并没有完全敲定。SUV可能会在2015年年中左右首次亮相，不过具体时间还没有最终敲定。我们希望能给消费者带来更多惊喜。