东风日产天籁值不值得买？优惠四万，十六七万就可以落地

东风日产天籁上个月销量突破了1万台，对于东风日产而言，天籁这个车的销量可以说是“嗖”一下上去了，东风日产天籁值不值得入手？有什么优缺点？接下来我们就对其做一次全方位的解析。

作为一款合资B级轿车，东风日产天籁的售价区间为17.98-23.98万元，提供了2.0L自然吸气发动机、2.0T涡轮增压发动机供消费者去选择。值得一提的就是东风日产天籁目前因为种种因素导致，它在终端市场中有着较大4万的优惠力度，也就是说东风日产天籁入门版车型优惠之后十六七万就可以落地。

体验车型为：天籁2022款2.0TXV尊享版，官方指导价为23.98万元（日产天籁的顶配车型），优惠之后裸车价格为20.68万元。

颜值方面，可以看出日产天籁的整车造型看起来具有不错的视觉美感，大面积倒梯形中网内加入了横向进气格栅并且与两侧犀利的前大灯完美融合，而引擎盖上多条隆起筋线以及棱角分明的前保险杠无疑增加了整个车头的力量感，并且在细节上加入了银色镀铬条进行点缀，从而提升车辆的精致度。

体验的这款车型使用了LED远近光灯源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能，这些功能完全可以满足夜间照明需求。

车侧看起来流畅且舒展，而双腰线的设计分别从前大灯和尾灯引出，在车身中部错开形成一定的夹角，为车身侧面营造出不错的层次感。配置了19英寸多辐式轮圈，更强的层次感显然是为了迎合时下年轻人的口味。另外，日产天籁的车尾和尾灯造型都采用了棱角分明的设计语言，相比车头而言，这种设计看上去更低调稳重，好像在诉说它骨子里还是一款务实的中型轿车。同时，后备厢盖边缘造型设计上集成了一个小的扰流板，能够对流过车顶的气流进行整理，提升整车的空气动力学性能。

底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+梯形连杆式独立悬架的结构组合，根据我们实车体验，日产天籁的转向还是挺棒的，操作灵活，日常驾驶，车身响应也非常灵敏，开起来有感觉。此外，底盘也是劲道十足，并且还兼备了良好的舒适性。

尺寸方面，新车的三围尺寸依次为4906/1850/1447mm，轴距达到了2825mm，身高为178cm的体验者坐在前排，头部空间一拳，来到后排，头部空间三指，腿部空间两拳多，前后排座椅的柔软度都相当出色，对于各个部位的承托都比较到位，后排中间位置的柔软度还好，并且头枕还可以进行高度调节功能。

后备厢空间方面，后备厢的开口不算大，不过内部还算规整，拥有586L的后备厢容积，而两侧轮拱位置的隆起对实用功能略有影响。

内饰方面，可以看出日产天籁的中控台并没有采用过于前卫的设计，通过平缓的线条和圆润的曲面来营造一种温馨舒适的氛围，左右对称的中控台布局增加了乘员舱的视觉宽度，给人以宽敞的感觉，黑色/棕色双拼透露着时尚和优雅感。在仪表盘的前方是一个三辐式多功能方向盘，而方向盘采用了真皮包裹，握感良好，平底设计提升了内饰的运动感。

配置方面，提供了驾驶模式切换（运动、经济）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、内置行车记录仪、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内过滤装置、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、AR实景导航、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、自动泊车入位、车联网、主动降噪等科技配置。

动力方面，搭载了型号为KR20的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为243Ps、最大功率为179kW、最大扭矩为371N·m，传动方面则提供了CVT无级变速箱（模拟8挡），WLTC综合油耗为7.12L/100km，整车提供了三年或10万公里的整车质保政策。

全文总结：激进且时尚的外观搭配强悍的2.0T发动机可以讨论当下大部分年轻人的胃口，而温馨的内饰设计以及丰富的科技配置和宽敞空间使得它的受众面变得更广，所以我们觉得东风日产天籁的产品力在同级车型中还是挺不错的，特别是终端优惠4万之后的日产天籁还是值得入手的。

聊了这么多你对东风日产天籁有什么看法或建议呢？欢迎下方留下您的看法或建议，我们一起参与讨论。