新型时尚掀背车以巧妙的造型和148升柴油发动机到来

经过24年的发展，众所周知的奥迪A3Sportback已广为人知。现在，可以说是掀背式豪华车级别的汽车进入了第四代，它的外观经过了适度修改，内部经过了重大更新，并提供了许多新的安全性和连通性功能，从而使它在车拱上具有优势。来自宝马和奔驰的竞争对手。

奥迪已选择首先推出带有两种发动机的新A3：148匹马力的1.5升涡轮汽油四缸徽章35TFSI和命名为35TDI的148匹马力的2.0升柴油，在这里进行了测试。两者都是前轮驱动的，但是在汽油利用六速手动变速箱将动力传递至路面的情况下，柴油仅与七速双离合自动变速器配合使用。

在接下来的几个月中，当混合使用更多的汽油和柴油选项时，发动机阵容将变得更加全面，而新的轻度混合动力汽油以及S3和RS3性能模型都将在2020年出现。年底。与当前的时尚一样，也将推出一些插电式混合动力车。

像其在大众集团家族中的所有关系一样，A3基于MQB平台的演进版本。它比以前大了几分，而尺寸的增加主要是由于需要容纳奥迪塞在下面的所有额外的主动安全系统，这是棱角分明，更加自信的外观。

这些功能包括自动紧急制动，车道偏离警告和避免碰撞转向辅助，即使在入门级Technik内饰上也都是标准配置。

新款A3在前部采用MacPherson支柱式悬架配置，而后部则取决于发动机的选择。与大众集团的亲戚相似，A3在产生148bhp或更高的功率时会受益于更复杂的多连杆装置，而低配则采用扭力梁悬挂。我们的测试车是多连杆版本。

从外部看，也许不是很明显，这是新一代的A3。这是一个相对保守的更新，但是鉴于其前辈的流行，您可以理解为什么奥迪可能选择采用这种方法进行样式设计。对于它的价值，我认为它看起来很聪明。

我并不完全相信A3的室内设计已经发生了变化。在这方面，第二代车型具有一定的标志性作用，并确实提高了标准，不仅在设计吸引力方面，而且在您可以预期的同尺寸汽车的制造水平和材料质量上。它可能早在2003年就出现了，但是它的总体设计主题仍在使用，尽管有一些调整，直到第三代汽车停产为止。

它在平滑压缩方面做得很好，并且在使垂直身体运动恢复到受控状态时也不为过。但是，尽管这里有一定程度的顺从性，但对次级投入并不总是那么自信。它远非可怕，但崎rough不平的路段可缓解一点起伏，特别是在后桥处。

就是说，机舱隔音效果很好，因此尽管在特别有麻子的道路上可能感觉有点疲倦，但在车厢内部回荡时，悬挂的重击声和颠簸声听起来并不过分虚弱。

柴油发动机的性能也非常好，一旦转速计偏离2000rpm，它的266lbft的动力就到达了。速度不是很快，但是对于安全超车来说，需要付出更多的努力。

自动变速箱在很大程度上是精心操作的，并且似乎没有像奥迪的许多后WLTP双离合变速器那样遭受同样的松弛。发动机的改进很不错，但是在负载下听起来不够流畅或安静，以至于您忘记了自己燃烧的是柴油而不是汽油。

全新的A3代表了与那种备受推崇的美学的根本不同。对数字屏幕等的重视程度更高（即使入门级模型也获得了奥迪的VirtualCockpit和最新的10.1触摸屏信息娱乐系统作为标准），但是旧A3的一些材料丰富性也已经丧失了。

光滑的黑色和具有金属效果的塑料的使用更为广泛，而且我不确定A3是否像过去那样令人信服地宣称自己是大众集团旗下旗舰两厢车。

尽管如此，实用性还是不错的。后座乘客有足够的头部空间，腿部空间也相当宽敞。同时，该380升后备箱可直接与新款大众高尔夫的后备箱相提并论，并且比福特福克斯略大。

在过去几年中，柴油遭受了重创，并朝着电气化方向迈进，如今，燃油两厢车的概念似乎有些奇怪。除非我打算进行定期的长途旅行，否则作为私人买家，我会倾向于选择汽油。

它看起来很聪明，具有实用的内饰，提供了不错的性能，并管理稳定，安全的驾驶动态。现在也有一种更具吸引力的技术产品，无疑将吸引许多人的青睐。当然，这有点无聊，但是什么时候不适用于非RS奥迪呢？

奥迪A3Sportback35TDISLine规格

价格31,655英镑

发动机4缸直列，1968cc，柴油机

功率148bhp在3000-4200rpm时

扭矩266lbft在160-2750rpm

变速箱7-spd双离合自动

重量1410kg

最高速度139mph

0-62秒

竞争对手BMW118dMSport，Mercedes-BenzA200dAMGLine