本届摩展中将有众多新车亮相，除了能体现国内外厂家对此次车展的重视之外，也给了众多车友率先领略最新车型的机会，接下来我们就带您盘点一下本届摩展中的重点新车，让您可以更有针对性的观展。

一、新能源车

光阳SuperNEX

SuperNEX是光阳在2018年米兰车展上发布的电动跑车，该车配备了Ohlins减震器、Brembo刹车卡钳和OZ锻造轮圈，一身大牌加持。

SuperNEX作为电动跑车，罕见的配备了6速变速箱，而且性能不凡，0-100km/h加速仅2.9s、0-200km/h也只用7.5s、0-250km/h加速达到恐怖的10.9秒，性能甚至盖过NinjaH2一头。

二、踏板车

1.比亚乔Beverly300

意大利品牌比亚乔带来了最新款的Beverly300城市踏板车，车头圆润饱满，整体风格有很浓郁的欧洲踏板风格，是今年比亚乔今年在中国大陆市场推出的重磅新车之一。

该车搭载单缸四气门278cc发动机。最大功率为15.5kW（21Ps）/7250rpm，最大扭矩为22.5Nm/5750rpm。配置方面，Beverly300配备了LED大灯，前后碟刹，并标配ABS防抱死系统和ASR牵引力控制系统。

2.Vespa

作为比亚乔集团的最著名的踏板品牌，Vespa也带来了2019款车型。2019款VespaGTS300的全新的造型使其更加动感、时尚，同时还提供了多种颜色可选。

动力方面搭载的是一台278cc单缸水冷发动机，最大功率为15.8kW（22Ps）/7500rpm，最大扭矩为22.3Nm/5000rpm。

VespaPrimavera也成为了Vespa家族中最经典的车型之一，采用了12英寸的铝合金轮圈，哑光红配色十分吸引眼球。

Primavera搭载拥有i-get技术的154.8cc电喷风冷发动机，最大功率为9.5kW（12.9Ps）/7750rpm，最大扭矩为12.8Nm/6500rpm。

3.宝马C400X

C400X的外观十分另类，车身颇具肌肉感的外观设计让C400X多了几分跨界风格，与我们常见的城市踏板车有很大区别，不过它同样具有分段脚踏和宽大的座椅，功能性上与普通踏板车相比并无差异。

C400X搭载一台排量为350cc的单缸水冷SOHC发动机，这台发动机同样是由隆鑫工厂代工生产，其最大功率为25kW（34Ps）/7500rpm，最大扭矩为35Nm/6000rpm。

4.光阳CT300

光阳CT300采用了与CT250相同的外观设计风格，依旧是纯平的踏板，这样的设计在同级踏板车车型中并不多见，也是该车的一大卖点之一。

搭载的是一台276cc单缸发动机，最大功率为17kW（23Ps）/8000rpm，最大扭矩为22.5Nm/6500rpm。

5.光阳AGILITY300

光阳AGILITY300采用了欧洲“大脚羊”的设计风格，大车轮设计增加了通过性，当然也可以看做是PeopleS的大排量版本。改款车型主要在欧洲地区销售，本届摩展也是这款车型的国内首秀。

动力方面搭载一台4气门276cc单缸发动机，最大功率为17.1kW（23Ps）/8000rpm，最大扭矩为22.5Nm/6500rpm

三、复古车

1.W800Street

作为最传统的复古车型，W800拥有Street和Café两种外观风格，相当比原来，车身90%都是重新设计，并且在头部采用了LED大灯，复古气质得以保留，但也加了一些新潮的元素。

发动机则是一台排量为773cc的并列双缸发动机，并为其匹配了滑动离合器。

2.贝纳利幼狮500

贝纳利幼狮可以说是近两年来设计最成功的复古车型之一，此次推出的幼狮500更是将Scrambler风格融入其中，配以前后均为17寸的真空钢丝辐条轮圈，整车复古韵味也得以进一步提升。

动力方面还是那台500cc并列双缸发动机，最大功率35kW（47.6Ps）/8500rpm、最大扭矩46Nm/5000rpm。

3.贝纳利IMPERIALE400

贝纳利IMPERIALE400采用圆形大灯、圆形后视镜、鱼雷排气、辐条轮圈等复古素，而前后分离式坐垫，双摇篮式车架、辐条轮圈更使其韵味十足，这种原汁原味的感觉足以吸引喜欢独树一帜的复古骑士们。

IMPERIALE400搭载一台373cc单缸四冲程风冷发动机，最大功率15kW（20.4Ps）/5500rpm，最大扭矩,28Nm/3500rpm。

4.宗申赛科龙RE3

赛科龙RE3于2018年重庆摩博会首次亮相，RE3拥有标准的复古车外观，而且在细节上的处理也十分到位，LED灯具的出现也增加了几分现代感。RE3破天荒的使用了一对真空辐条轮圈，进一步增加了复古的韵味。

RE3搭载一台排量为380cc的双缸水冷发动机，目前这款发动机搭载于多款宗申旗下车型，最大功率为27kW（36.7Ps）/9000rpm、最大扭矩为35Nm/6500rpm。

四、拉力车

1.TRK502X

TRK502X作为TRK502的衍生车型，“X”的定义基本可以理解为越野版本，外观、动力变化不大。与幼狮500相同，变化主要发生在车轮上，配备前19寸、后17寸真空钢丝辐条轮圈，排气位置也被升高，突出了其越野性能。

动力方面搭载500cc并列双缸发动机，最大功率35kW（47.6Ps）/8500rpm、最大扭矩46Nm/5000rpm。

2.摩托古兹V85TT

本届摩展上摩托古兹推出了自己进军ADV车型市场的一款最新车型V85TT，该车前大灯和尾灯都采用了圆形元素以突显其复古风格，另外，它还采用了飞翼LOGO形状的日行灯，造型与品牌LOGO相呼应。

新车采用全新的90°V型双缸风冷850cc发动机，最大功率为59kW（80Ps），最大扭矩为80Nm，独特的布局结构使其极具辨识度。

五、街车

1.宗申赛科龙RZ3S

相比早期上市的RZ3，RZ3S在外形上更加简洁，拿掉了两侧的整流罩，将编制车架暴露得更加明显。大灯也采用了更加古朴的圆型设计，并升级为LED光源。

动力水平与前文提到的RE3保持一致，380cc水冷发动机最大功率27kW（36.7Ps）/9000rpm、最大扭矩35Nm/6500rpm。

2.Z400

随着Ninja400的亮相，关于Z400的猜测从未间断，好在川崎没有让我们等太久。Z400延续了Z650的设计风格，外观线条力量感强。

搭载一台排量为399cc的双缸八气门水冷发动机，最大功率33.4kW最大扭矩38Nm，与Ninja400保持一致。

3.KTM790DUKE

作为KTM旗下首款双缸街车，790DUKE身上透露着浓郁的KTM气息，轻量化的铸铝摇臂、裸露出来的钢管车架以及前后WP减震，这些元素都是识别KTM车型的标志性设计。

790DUKE搭载一台DOHC水冷八气门LC8c799cc并列双缸发动机，最大功率为77kW（105Ps）/9000rpm，最大扭矩为86Nm/8000rpm，加上仅有169kg的轻量化的车身，操控表现值得期待。

六、概念车

宝马R18

R18由日本摩托车改装专家CUSTOMWORKSZON与宝马摩托车合作的艺术品，这款车型的动力总成部分来自于宝马集团，其余设计则由CUSTOMWORKSZON工作室操刀完成。其整体造型相当惊艳，低矮的外形，致敬了ErnstJakobHenne创造历史的战车。车头与油箱罩采用了大面积的银色为喷涂饰板，机械风格浓郁。

其车身最为惹眼的就是来自宝马集团的拳击手水平对置发动机，根据车尾“R18”字样推断，这款发动机排量或为1800cc，并采用风/油冷却技术，在现有的BMW摩托车车型中还没有任何一款搭载过，未来能否量产值得期待。

重磅彩蛋：

红牛KTM厂队44号RC16赛车来到展台，这也是RC16继2019年KTM橙色日之后，第二次将厂队赛车带到消费者面前，上次没能去天津参加橙色日的车友们，这次一定不要再错失良机。该车是由KTM厂队车手PolEspargaro驾驶的44号RC16。

能够直接购买到MotoGP厂队车辆的机会十分罕见，RC16这台纯粹的赛道利器还曾经站上过2018年的瓦伦西亚大奖赛的领奖台。

结语：