从日常代步经济实用角度来讲，小型两厢车算是不错的选择，在大城市中特点就是可以灵活穿梭。在合资品牌中，一汽丰田旗下的威驰FS很多人并不陌生，厂商指导售价在7.18~9.28万之间，即便刚出来工作的小年轻都可以轻松首付买一台。作为一个专业车评人，最近我试驾体验了2021款1.5LCVT锋驰版威驰FS，整车提供3年或10万公里质保服务，厂商指导售价在8.58万。
从外形角度来看，脸部颇有个性，家族式理念设计比较犀利，大嘴式前格栅选择放在脸部下方位置，内部中网构造上比较协调，而往上看，在家族logo位置采用飞翼式设计，和两侧大灯组互相连接。灯组配置上相对简单，远近光灯均采用卤素光源，功能上支持高度调节，没有日间行车灯以及雾灯组。
作为一款小型车，丰田威驰FS长宽高分别在4155×1700×1495毫米，车身轴距在2550毫米，整车重量在1.1吨出头，驾驭起来比较好操控。侧面看上去比较规整，上方腰线有一定上扬，放在车门把手上方，车窗周边加入黑色镀铬件点缀，上方采用悬浮车顶，车内空间不会有所牺牲。往底部去看，没有配备铝合金轮毂，造型比较单调，尺寸在15英寸，轮圈就像是一个大饼。
从车尾去看，丰田威驰FS有一定的上窄下宽，尾灯组采用竖状设计，内部加入一些熏黑处理，点亮后立体感不错，中间位置没有用镀铬装饰连接，但在家族logo下方，是有一个银色装饰条，底部排气孔是隐藏式设计，看上去比较收敛。
进入丰田威驰FS车内，简洁风格设计看上去很舒缓，就是用料上相对一般，塑料件为主，新车刚买来的时候需要做一些通风，会有一定异味。从科技角度来看，中控区域配备9英寸悬浮式大屏，挺符合时代主流，支持手机互联功能，但没有提供车联网。往左侧去看，仪表屏是三炮筒式设计，有一种赛车元素蕴含在里面，正前方搭配多功能塑料方向盘，可以进行上下调节。
织物座椅在乘坐感受上中规中矩，我自己身高在1米75，主驾驶位置提供高低调节，调整到最低状态，头部空间在一拳上下。坐在后排，头部空间会有所下降，大概在四指的样子，腿部空间倒是不小，翘个二郎腿没有问题。就是后排没有提供出风口，夏天或冬天，舒适度上会稍差一些。
从动力上看，作为一款以家用属性为主的小型车，选择搭配一台1.5L自然吸吸引擎，最大功率在82kW，最大扭矩在139N·m，传动系统上选择匹配CVT无级变速箱。从驾驶体验上面来看，会有一种不温不火的味道，本身没有提供多种驾驶方案切换，主要是为了经济省油，日常添加92号汽油就行，并且提供发动机启停技术，NEDC百公里综合油耗在5.0L。
写到最后，在城市中驾驶，丰田威驰FS舒适度没有大问题，但跑高速，由于单薄的车皮原因，隔音表现上相对一般，特别是速度上去后，发动机噪声会明显增大。从保养角度来看，属于可接受范围之内，按照6万公里计算，大概需要花费6878元。
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