随着用车需求的增多，SUV车型一度成为购车的第一目标，今天要说的这款车大家应该耳熟能详，算是SUV风潮中的先行者之一。在上市之初这款车有很长时间购车需要加价，就算这样它的销售数量在同级别中也算名列前茅，今天的主角就是来自大众品牌的途观。
在国产途观上市之前，进口的Tiguan就已经登陆国内市场，由于是进口身份价格较高，所以销售的数量并不理想，也正因为此，经过加长的国产途观上市后，凸显出来“较高”的性价比。途观的外观针对国内审美进行了相应的调整。
大灯的造型比较具有特点，弧线与直角融合的十分到位。低配车型使用反光碗结构的卤素光源照明，高配车型则搭载远近光一体的透镜，使用氙气光源照明，并带有AFS随动转向功能。
国产途观的轴距进行了80mm的加长，但视觉效果上比例和谐，并不突兀。车尾的设计较为简洁，有着较强的辨识度，只是早期车型照明光源并没有搭配LED光源。
说实话，我一直不太会描述大众车型的内饰，总认为大众产品过于家族化。途观也是如此，但在一些细节上途观还是有套自己独特的设计，最明显的就是中控区域的空调出风口非常多，满足不同人群的各种需求。并且内饰的做工及用料上保持大众家族较为优异的做工。
途观车内实用性还是挺强的，尤其是储物能力十分丰富，有专门设计放置卡、票、笔或其它一些物品的地方，经不精确计算各种储物空间多达20处。
全系车型标配了ESP和胎压监测，高配车型还带有前后8个探头雷达、倒车影像及自动泊车辅助配置。
途观全系车型标配了电子手刹和自动驻车功能，当年同级别车型中有着较强的优势，日常驾驶的舒适度有着一定的提升。
中高配车型带有全景天窗，其中前半部分可以翘起/打开，可打开的面积约为0.41㎡，同级别中还比较占据优势。
前排座椅的样式较为常规，包裹性一般，优势是坐垫长度可圈可点，使用织物或皮革材质进行包裹，座椅填充物软硬适中，中短途驾驶舒适性有着一定的保障，高配车型带有电动调节、座椅加热及座椅记忆。
后排座椅可以分别进行前后及俯仰的调整，还可以按照4/2/4比例放倒，将后排座椅全部放倒后，后备厢容积从常规400L增至1530L，这对空间利用率有着一定的提升。
动力方面，早期上市的途观车型有1.8T及2.0T两种动力可供选择。其1.8T发动机最大功率为160马力，最大扭矩为250N·m，与之相匹配的是6挡手动及6挡手自一体变速箱；2.0T发动机最大功率为200马力，最大扭矩为280N·m，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。
目前途观这款车在二手车市场的车源还是比较丰富的，我比较推荐购买2.0T的版本，其二手车售价在7万元上下。2.0T车型动力更强、配置更高，带有四驱系统，并且油耗及后期养护成本也没有增加太多，价格在合理范围内。
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