尽管BMWiX电动SUV的大型前格栅——这冒犯了一些纯粹主义者，因为EV背后没有需要空气冷却的热内燃机——但它凭借其彻底的高科技让专家和爱好者感到高兴整体设计，强大的电动动力系统，豪华的内饰和流畅的操控性。

在2018年作为VisioniNext概念首次亮相后，宝马的首款全电动SUV现在有两种热门口味可供选择，即2022iXxDrive40（在美国不可用）和2022iXxDrive50。根据KelleyBlueBook的说法，iXxDrive50的建议零售价为83,200美元，令人瞠目结舌。而且，如果您不想燃烧化石燃料但确实有足够的钱可以燃烧，那么iX还提供了一系列可选的性能、内饰和其他额外的套件，以增加奢华感。您会在这里找到其中的一些，以及这款令人印象深刻的全电动SUV的所有其他优点。

彻底现代和强大的电动动力系统

宝马将iX建立在其最新的电动动力系统Gen5电动驱动单元上。2022iXxDrive40和2022iXxDrive50都有两个Gen5驱动单元，一个位于前桥和后桥。这些单元中的每一个都包括电动机、单速变速器和必要的电子设备。正如BMWblog报道的那样，BMW声称驱动单元的效率为93%，并且不含稀土金属或磁铁。

根据宝马自己的数据，iXxDrive50的两个电机总功率为516马力和564磅英尺的扭矩，可以在4.4秒内将SUV从0英里/小时加速到60英里/小时。它的111.5kWh电池允许305-324英里的续航里程。总而言之，它是迄今为止所有宝马中最强大的电动汽车，拥有最大的电池。

对于这么大的电池，它能够让你快速回到路上。正如SlashGear在我们的2022BMWiXFirstDrive中所传达的那样，iX可以以最大195kW的功率进行直流快速充电，充电10分钟即可提供90英里的续航里程；40分钟的直流快速充电可使电池充满10%至80%；11小时的11kW2级充电将使电池电量从0%充满到100%。

完美的内饰

宽敞且自然采光的iX内饰缓和了其人造前格栅受到的一些批评。宝马首次在量产车型中安装了六角形方向盘（通过SlashGear的第一次驱动），它可以更好地观察其后面的曲面显示器。四区自动气候控制集成了纳米纤维过滤器，以减少过敏原和微生物颗粒。全景玻璃车顶是BMW的另一个首创：聚合物分散液晶技术，无需车顶内衬即可提供电致变色遮阳。

根据GreenCarReports的说法，在玻璃车顶下，与其他电动SUV相比，iX感觉非常宽敞，头部空间充足。

可选的价值1,150美元的豪华套装使用BMW的自建界面，为iDrive旋钮、音量轮、档位选择器和车门座椅调节控件以及开孔胡桃木背光中控台增加了玻璃旋钮和刻度盘。另外2,450美元将在座椅和内饰上为您提供Amido或CastaneaChestnut穿孔皮革。

4种再生制动模式

iX的默认再生制动模式采用自适应恢复。根据路演，它的再生水平由计算机控制为线性，但也可以适应您的周围环境，例如从前置摄像头感应到的车辆。自适应再生也会根据iX从其导航数据中预期的接近交叉点或狭窄曲线而变化。切换到不同的驾驶模式，您将获得高、中、低级别的再生制动。高设置基本上可以实现单踏板驾驶，因为所有制动都是可再生的，而低水平相当于非常适度的能量回收量，以接近传统的滑行体验。

Edmunds认为iX的再生制动可以让人联想到电子游戏驾驶（这……很糟糕？），但也有一个“飞轮”功能（通过SlashGear），它非常适合在高速公路上完全滑行而无需任何再生制动踢进来。

先进的安全、安保和驾驶辅助设备

iX检查了许多安全和保障框，包括防盗警报、前碰撞警告、交叉交通警报、后视摄像头、限速信息和标准车道偏离警告[通过BMW的iX页面，上面链接].如果开门存在碰撞风险，标准的主动驾驶助手会为您提供盲点检测和安全出口开门警告。

主动保护系统会在感知到驾驶员疲劳或注意力不集中时向您发出警报，如果确定即将发生事故，它会拉紧安全带、关闭车窗并启动碰撞后制动。如果最坏的情况发生，BMWAssisteCall功能相当于一个SOS按钮，以及一个自动碰撞通知。

额外支付1,700美元，可选的ActiveDrivingAssistantPro套件（通过上述BMWbuild-your-own页面）增加了自适应巡航控制。先进的车道保持助手使用前后摄像头和雷达传感器将您保持在车道中间。专业版还具有停车距离控制、带全景视图的后视摄像头和备用助手。EvasionAid有助于在iX前面突然出现人、汽车或其他障碍物。

全新iDrive8信息娱乐系统

仪表板上的一个长而弯曲的显示屏在方向盘前包含一个12.3英寸的信息显示屏和一个14.9英寸的中央信息娱乐区（来自BMW），两者的分辨率均为每英寸200像素。除了应该始终简洁地显示必要信息的改进后的GUI之外，升级后的AI助手将重点放在语音控制上，据说可以更好地响应“自然对话”而不是特定的预设命令。您可以随意命名个人助理。语音控制和触摸屏控制的结合使按钮和开关的数量比之前的平台减少了近一半。

方向盘上的功能键可让您个性化屏幕选项，以及使用拇指导航显示并在菜单、布局类型和小部件之间切换。BMW地图可以预测您的驾驶习惯并建议充电和停车位。该软件操作系统通过无线方式更新，并与AppleCarPlay和AndroidAuto完全兼容。

一次性“碳笼”车架

据BMWBlog称，为了实现空气动力学和轻量化的最佳平衡点，BMW精心打造了一款碳笼复合材料车身，专为iX设计，并且仅适用于iX。基于BMW7系豪华轿车的多材料碳芯车身，但采用i3和i8中使用的碳纤维增强聚合物(CFRP)内部框架（通过CompositesWorld），iX的EV平台不适用于任何其他宝马车型。它对CFRP的依赖得到了铝制地板和钢制外部框架的支持，以增加强度并提高碰撞安全性。

在其设计中，iX也有点像其他BMWX系列车辆的混合体。iX的长度和宽度与X5中型SUV相似，高度与X6相似，车轮尺寸与X7相同。然而，iX的CFRP车身外壳减轻了X5的重量176磅，总整备质量达到5,659磅。

出色的操控性

操控背后的一些技术包括使用高水平液压阻尼和自调平空气悬架产生的冲击。还有一个自适应全轮驱动系统，可通过前后电机可变地分配扭矩以提高效率。

一个可选的价值1,600美元的动态处理套件（同样来自BMW自己的构建工具）增加了积分主动转向系统，可根据速度增加后轴方向性。在低速时，后轮转向与前轮相反，以便在停车或转弯时更急转弯。在高速行驶时，后轮与前轮一起转动，以实现稳定和顺畅的换道。该套件还增加了两轴空气悬架，可根据驾驶条件在五个离散的级别上将汽车总共升高或降低3.1英寸，以增强车辆响应。停车时，按钮还会将其降低到底部，以便于装载或卸载。

精心制作的高科技启动序列

如果您将BMWiX作为您的马车，它将像对待皇室成员一样对待您的方法。正如SlashGear的第一份驾驶报告中所解释的那样，由于超宽带三角测量技术可以在您靠近时识别您的钥匙扣或智能手机，因此汽车可以感知您附近的存在。在距离iX不到10英尺的范围内，它会开始一个温馨的灯光展示，照亮门把手、主动光地毯和外部灯。iX解锁，然后将机舱返回到您的个性化设置，例如正确的方向盘位置。信息娱乐系统以启动动画启动，大约在您准备开车时，iX已连接到您的手机并按照您的确切规格进行准备。

以防万一这对您来说还不够VIP待遇，iX的自定义音效和音乐作品由今年的奥斯卡最佳原创配乐获得者创作。

汉斯·季默(HansZimmer)的BMWIconicSoundsElectric

特斯拉可以在排放测试模式下发出震耳欲聋的声音，或者在浪漫模式下（通过CeanTechnica）显示噼啪作响的火焰。但宝马也有他们的乐趣。谁不想开着自己的蝙蝠车在街上巡逻，听着蝙蝠侠最伟大作曲家的声音呢？没错，BMWGroupSoundDesign与传奇电影作曲家和奥斯卡奖获得者HansZimmer合作，他为OEM的新款iX和i4EV创作了特殊的声音和作品。

Zimmer的声音通过汽车的音响系统播放并伴随不同的动作和目的，例如启动/停止声音和外部声学行人警告系统。声音因所选驾驶模式而异。BMW曲面显示屏上的图形与IconicSounds相得益彰，例如表现模式下的霓虹抽象图案和自然灵感的放松模式图形，以匹配平静、和谐的构图。

您将听到传统的声音，例如人声、小提琴和其他管弦乐器，以及超凡脱俗的混合声音，这些声音让Zimmer凭借他的《沙丘》原创配乐获得了2022年奥斯卡奖。

越来越好：2023BMWiXM60提升马力

最早于2022年6月，该公司在2022年国际消费电子展上推出的2023BMWiXM60将在美国上市销售，建议零售价为105,100美元起。iX系列的这款旗舰产品可将启动并启动至610hp和811lb-ft的扭矩——比iXM50明显提升。据宝马称，其改进后的双电机电动动力系统仅需3.6秒即可达到0-60英里/小时，并且几乎恒定加速，直到电子限制最高时速155英里/小时。

为了换取这种魅力因素，您可以在iXM60中获得更短的航程：估计为280英里，而不是iXxDrive50的305-324英里。但iXM60采用了一些额外的造型和其他带有M标志的特权作为标准功能。其中包括增强的空气悬架，具有自动水平控制以实现平衡。标准的21英寸AeroBi-color车轮可与可选的22英寸钛青铜车轮互换，并且还可以选择匹配的钛青铜外部油漆。

iXM60的标准内部照明灯也很突出。它配备了BowersWilkins钻石环绕声音响系统，以及BMWLiveCockpitProfessional和RadiantHeatingPackage，可加热座椅、方向盘、扶手、门板和仪表板，所有这些都是标准配置。无论您对iX前格栅的外观有何看法，BMW电动高性能SUV的未来都在继续。