成都站最近真是捅了TT窝了，卖掉两台硬顶之后，这转头就来了台敞篷版的Roadster车型。照这个势头下去，小编是不是可以开始期待自营TTRS了？
咱这台是2011款的，2011年2月上牌，跑了8.74万公里。和大家印象中敞篷车更多是自己的改善座驾不同，这台TT在前车主手上最大的用途却是带娃。现在娃大了，上学不用再接送，这才将其出售。
相比硬顶版一看就跑车感十足的特质，有了敞篷之后，明显会让车子会散发出一种靓丽的特质，可能这也是为什么敞篷车会更吸引女生的原因吧。就停路边拍照这几十分钟，路过的就有两位姐姐向小编打听这台车，颜值果然是第一吸引力。
除了颜值，敞篷车另一个无可取代的魅力就是无与伦比的通透感，抬头即天空。当你想感受风景的时候，动动指头打开它就可以置身风景之中。
作为一台二手车，敞篷机构大家可能会有所担心。针对敞篷车，我们的上架都有对应的专项检查。这台TT的敞篷机构工作一切正常，篷布也没有破损漏水的现象，您大可放心。
这台车在颜值方面需要的整备其实并不多，状态保持得很好。我们路试检查下来，更多的问题集中在机电上，其中影响使用的问题我们会直接在三星项目里修掉，这些是包含在车价中的，无需您再付费。
2011款的TT有个更新，就是发动机从EA113换到了EA888，在二手市场上，不少朋友都谈EA888色变。但其实EA888远没有大家传的那么不堪，我们同事大脸猫明锐旅行的EA888都20多万公里了，依然精神矍铄。
（更换后的改进型涨紧器）
二代EA888常见的两个问题其实就正时和机油消耗。前者是因为正时链条涨紧器有损坏泄压风险，从而导致正时出问题。大众有推出改进型的涨紧器，直接换掉就好。因为要拆装发动机侧面的正时罩盖，所以工程量看起来有点大，但其实难度并不大。每年经手那么多德系车，在诺诺这儿已经成家常便饭了。
另外机油消耗的问题也多是出在油气分离器上，这个是机油蒸汽分离不彻底导致的。这个也有改进型的配件，直接换掉就好。这两个问题我们经常处理，现在大家都习惯性称之为EA888两件套了。
另外这台车的活性碳罐过滤性能也下降明显，而且碳罐的电磁阀一直处于长通的不正常状态，这次整备我们将其一并换掉了。
底盘比较明显的问题就是两前平衡杆球头有旷量，比较影响行驶感受，这个必然是要换掉的。另外两前减振器的放尘套也老化脱落了，秉着拆都拆了的实用主义精神，自然也是要一并换掉。
剩下的就是补充缺失的雨刮水壶盖、拖车钩这些小的细节，就不一一给大家罗列了。您可以在我们小程序的“修整清单”中详细查看。
另外除了售前的三星整备，我们也有自选整备供您选择。如果您对车辆有更多细节上的整备要求，这些因人而异的部分就需要您在购车时和咱们销售同事沟通了。
我们车辆进店会有一轮路试，目的是发现车上的问题，从而有针对性地进行整备。像这种发动机底盘上的整备完成后，我们还会有一轮路试，对我们的车辆状况进行质检和验收。这还没完，车子卖掉之后交付到客户手上之前，我们还会有一轮终检。这几轮检查都是不同的同事之间相互交叉，目的就是尽可能确保车辆以一个良好的状态交付到客户手上。
另外我们自营车都是带有质保的，质保期内遇到问题了，您直接来找我们就是。买得放心，用得舒心是我们希望每一位顾客都能得到的体验，毕竟咱是服务业，就指着这个吃饭了。
目前这台TT已经完成我们的路试检查和售前整备，状态和颜值都很不错，正在成都站待字闺中。
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