近日，丰田正式发布了全新一代RAV4，当小编看到照片时，瞬间不敢相信自己的眼睛——这还是我认识的RAV4么？继新凯美瑞和CHR之后，丰田又推出了这样一款颜值爆表的车，这让小编不得不再次跪拜丰田设计师。话又说回来，不管怎么说，丰田RAV4也算是丰田SUV中较为经典的车型了，自上世纪九十年代初的第一代RAV4诞生起，这款车已经走过了接近三十年，那么，在全新一代RAV4亮相之际，我们不妨借此话题，来聊聊这款中国、北美最受欢迎SUV的历史。

RAV4的诞生是在1989年的东京车展上，当时还是以概念车的形式存在。1993年，丰田对概念车进行了一些改造，使其更加符合量产车标准。当时丰田的理念是“既要有越野车的通过性，又要有轿车的舒适性”，于是他们就生产出了这样一款跨界车，而“RAV4”这个名字正是“RecreationalActiveVehiclewith4WD”的缩写。

终于，第一代RAV4量产版于1994年在日本和欧洲上市，1996年在美国上市。它搭载了2.0L四缸发动机，最大功率120马力，匹配5速手动或4速自动变速箱。第一代RAV4的车型种类十分丰富，同时提供双门版和四门版，1998年，还推出了敞篷版本，所有车型马力增加7匹，0-96km/h的加速达到了9.8秒。上市第一年，RAV4在全球共售出30万台，虽然和今天仅美国市场一年就售出40多万台没法比，但这个数字在那时已经很令人满意了。

在各大厂商纷纷向小型SUV领域发起进攻时，丰田依旧按兵不动，并且继续研发全新的RAV4。第二代RAV4有了更强的动力，它搭载一台2.0L四缸发动机，最大功率148马力，峰值扭矩193牛·米，4速自动版本，百公里加速10.4秒，5速手动版本，0-96km/h加速8.9秒。第二代RAV4在日本和欧洲提供双门和四门版本，不过在美国市场取消了双门版本。后来，经历了2004年的改款，RAV4在换上了2.4L发动机之后，最大功率已经能够达到161马力，峰值扭矩达到了224牛·米。

2006年，第三代RAV4发布，这是丰田第一次推出V6版本的RAV4。来自亚洲龙的3.5LV6发动机被装在了RAV4的发动机舱内，它的最大功率为269马力，峰值扭矩为334牛·米。四缸版本最大功率166马力，峰值扭矩224牛·米。这一代RAV4的车长增加355mm，尺寸上似乎有点开始向汉兰达靠近了，推出了七座版本。外媒在评测V6版本时曾说道，它开起来比以往开的RAV4都灵活，转向、动力方面的反应都很敏捷，就像一辆能够越野的小钢炮一样。2009年，RAV4开始搭载全新的2.5L发动机，最大功率178马力，依旧匹配我们熟悉的4速自动变速箱，而V6版本，则是5速自动了，同时丰田取消了手动版本。在第三代RAV4的末期，丰田还推出了它的电动版——RAV4EV，续航里程为161km，最大功率154马力，峰值扭矩370牛·米，他们还扬言RAV4EV的运动模式同样能够带给人一种激烈的驾驶感受。RAV4EV是丰田与特斯拉合作的产品，于2014年停产。

2012年，RAV4的销量已经排在了CR-V和翼虎的后面。第四代RAV4取消了之前的V6发动机，6速自动变速箱取代了原来的4速自动，第三排座椅也不见踪影，与此同时，轴距缩短了51mm，高度降低了25mm，车身宽度增加了一点点，还有，车尾标志性的备胎被挪到了后地板下方，这是令很多消费者吐槽的地方。2016年，丰田推出了RAV4的混动版本，其动力系统与雷克萨斯NX300h共享——2.5L四缸发动机加上三颗电动机，最大功率194马力，百公里加速7.8秒，显然比普通版快不少。最值得一提的是它的油耗，城市/高速/综合油耗分别为6.9L/6.0L/6.5L。

今年的纽约车展上，丰田发布了全新RAV4，外观可谓是骚的一比了。全新RAV4基于丰田全新的TNGA平台打造而来，粗条幅式格栅、更强劲的引擎盖造型、更加平直的车顶线条，更大的尾窗倾斜角度，搭配车顶行李架、后扰流板等运动元素，看上去比现款年轻许多，与此同时，较短的前悬设计也使得全新RAV4具备了更好的越野能力。动力方面，新车提供2.5L和2.5L混动两个版本，其中2.5L版本匹配的是8速自动变速箱，2.5L混动版本匹配的是eCVT变速箱，另外，新车配备全时四驱系统，通过动态扭矩分配系统，前后轮在越野时段的扭矩分配可达50：50。据悉，全新RAV4将于2018年底上市，并于2019年引入国内。

轮到你说：你最喜欢哪一代RAV4的外观？