LandRoverDiscoveryII（L318）

第一代的发现虽然在市场上掀起了一些波澜

但是真的不足以像保时捷卡宴一般挽救公司于危难，

路华也很快被宝马收购

这时候第二代路虎发现的老板

已经已经变成了宝马！

宝马对于第二代发现这个孩子

可以说“不太上心”，

外壳底盘几乎都没怎么变化，

倒是给它武装了很多电子设备，

比如车身稳定系统、燃油喷射系统、

内饰舒适配置，

这些德国人最擅长的东西

构成了这第二代发现当时最核心的竞争力了！

第二代发现提供五座和七座版本

动力系统

提供2款发动机

直列五缸涡轮增压柴油发动机

铸铁缸体，铝合金缸盖

GT20涡轮增压器

单顶凸轮轴由链条驱动

每缸两个阀门，压缩比19.5:1

最大功率101.5kw@4300rpm

最大扭矩300Nm@1950rpm

4.0LV8全铝汽油发动机

每缸两个阀门，

采用发动机管理系统

压缩比为8.23:1

最大功率136kw@4750rpm

最大扭矩340Nm@2600rpm

四驱系统

配备了三个开放式差速器

电子牵引力控制

恒时四驱系统

当车轮失去牵引力的情况下

牵引力控制系统会

提供50~75%的制动力制动打滑车轮

将更多的扭矩传递到有抓地力的车轮

安全装备

双安全气囊，ABS

电子制动力分配，牵引力控制系统

舒适性配置

16寸铝合金轮毂

收音机+卡带四个扬声器

双区域空调系统

巡航控制，远程中控门锁

电动车窗和后视镜

倾斜可调方向盘，车顶行李架

防盗系统

ES版本还提供18寸轮毂

12个扬声器音响系统，6碟CD

真皮座椅，陡坡缓解

自动调平后悬架，主动转弯增强等

1998DiscoveryII

这台车是老外从国外带入

LandRoverDiscoveryII

生产日期：1998年4月

发动机型号：CR9

发动机排量：3850ml

最大功率：136kw@4750rpm

最大扭矩：340Nm@2600rpm

变速箱：4AT

车辆总质量：2730kg

最高车速：170km/h

0~100km/h加速：12.8s

尺寸：4521*1793*1966mm

轴距：2540mm

轮胎规格：235/70R16

产地：英国

颜色：绿

上牌日期：2004年1月

行驶里程：16万公里

上海一手户

车况等级：70B

外观

相比由于外观过于相似，

发现的第一次换代被很多人当做是第一代的改款。

从外观上来看，

整体车身轮廓和第一代车型如出一辙，

只在前脸和尾灯组处做了些细微的调整。

另外第二代发现的尾部有明显加长，

在增大了行李厢空间的同时减少了离去角角度，

这就剥夺了一定程度的越野性能。

不过作为弥补，

路虎为第二代发现配备了

陡坡缓降和牵引力控制系统。

而二代车型在第一代基础上进行了730处修改

包括了不少于200个冲压件

侧面，笔直的腰线，简单的黑色防擦条贯全车，

与车顶的行李架，

下方的集雨槽和下方的踏板一起组成了四条平行线，

细节特写

B柱做了隐藏设计，构成了一个半悬浮的效果，

路虎是少数对悬浮车顶有钟爱的品牌了。

后排座椅上方车顶明显高出前排一些，

这个设计保证了“庞大”的肚量，

还有第三排座椅垂直高度。

行李架设计巧妙，仿佛是A柱的延伸，

实际是为了平衡前后的落差，

还有保护车顶不被剐蹭，

要知道这家伙最高处几乎两米了。

发现2的接近角为31度，离去角25度，

纵向通过角130度，最大涉水深度500(mm)

内饰

第二代最明显的变化藏在车门里面，

比第一代多出了很多丰富的配置，

像电动车窗、电动后视镜、电动座椅等等，

内饰和配置方面整体上提升了一个级别。

车窗玻璃的控制键都集成在手套箱前面。

浅色内饰，虽然十几年了，

还是保持了出厂的模样。

座椅宽大，坐姿很高，

开发现2有一种居高临下的感觉

后尾门集成了工具箱和喇叭，原厂的工具还在。

底盘

它配备一套恒时四驱系统

四个车轮可以以不同的速度旋转

中央差速器可以在前后轴之间灵活地分配动力，

因此在任何时刻，

都会有动力作用在全部四个车轮上。

发现一和发现二都有一个半径臂风格的悬挂

配备ACE的可选摆动杆系统，

主动转弯增强

发动机

高高隆起的发动机盖下面

隐藏着一台4.0升自然吸气发动机。

刹车油壶转向助力油壶

千斤顶置于发动机舱

--购买建议--

它全身铁骨，为越野而生

但因年事已高不再适合中度以上越野

如损坏，费用高另说，

其配件稀少，订货周期长

适合收藏玩家