今儿给你们看台少见的，国产的2006款奥迪至尊旗舰版。这车是我上一台的公司配车，现在换成了辉昂。这车08年上牌，到现在跑了35万公里，除了发动机渗漏，没什么毛病。
这代的A6，代号C6，是我觉得最漂亮的，很经典，后来的C7也买过，根本没有了当年的那种感觉。当年这车车号是前50位，前风挡摆着四五张“通行证”，那可都是真家伙，进出各种大院，门卫都得给个敬礼。
轮毂早些年就换成了A8的，原车的很细，比较运动，所以换了这个，当时特喜欢A8的这款轮毂，觉得行政车就该是这样。漆面都是全车漆，只有引擎盖上有一处被煤渣子磕到。
后面只把4.2抠下来，改成了2.4，哈哈哈，都不用再买标。
那会儿，这车上路我记得不比同期家里那台730Li便宜，都是一百万出头，这价钱当年买个A8绰绰有余，因为级别在那，所以不能买A8，那我就要最贵的A6。
当时，奥迪真的是通吃，ZF也在用，商界除了奔驰，就是奥迪了，宝马很少。这台车全国各地跑了很多，在东北零下40度，一马达就着，在东北判断一个车好坏，就看能不能一马达就着，哈哈哈。
一汽奥迪的“一”也掉了，这可不是我抠的啊，自己掉的，你说气不气？就这质量？我能投诉不？
当年为了买这套轮毂+胎，司机报账花了公司8万块钱，现在想一想一定是被宰了，要不就是吃回扣了。
这车2.4其实真够用，当时真是仗着公司钱多，多花了60来万。不过每当你打开机盖，看一眼这大V8，就值10块吧？你现在拿十块钱不一定有人给你看吧？所以你每天看一遍就，等等，我算算啊，一年365天，一年就是3650元，十年就是36500元，好吧，还是不值。
司机说很舍不得这台车，我说那这台车就你下了班开吧，油钱自己掏。
好好开的话，油耗13个。
中控台就一个字——古老。
不过对于乘坐的人来说，安全，舒服就行，前面怎么回事儿，你们爱咋咋。
空气悬架，有一年开这车去库布齐和一群陆巡冲沙，坏过一次，漏气了，实践证明，这车不适合冲沙。
去4S换空气避震，一只4万，换了两只。
后排没什么配置，后期的3.0T后排有多媒体控制系统。
bose的音响不错，低音下得去，对于大部分不懂音响的这车“使用者”来说，低音好，就是好音响。
木纹饰板，现在来看，也不怎么反感了，可能是心态老了。
quattro的标志处处可见，车内，咱就不抠了。
我刚卖了一台13年的A6，顺手买了一台08年的A6，鬼知道我在想什么？
仔细想想，吸引我的可能是大V8？亦或是quattro四驱？还是当年的那种情怀？都已经不重要了，感谢大家观看~
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