全新一代宝马X1可谓是最不纯正的宝马车型，新车搭载的是三缸发动机，宝马纯正的后驱动力也改为了前驱，ZF的8速变速箱也换装成了爱信6速变速箱，车内熟悉的宝马大鸡腿换挡杆也换成了棒槌造型，但是这似乎丝毫没有影响其销量，不减反增，在今年前9个月的累计销量达到66621辆，这个成绩相比老款车型可谓质的提升。究竟是什么让国人在简配如此厉害的情况下还如此痴迷，下面我们来一探究竟。
外观方面，新款宝马X1的改动并不大，依旧是家族式的双肾前脸设。不过新车绝对是针对国人喜好定制研发的，在车身尺寸方面加大不少，该车长宽高为4565x1821x1624mm，轴距为2780mm，这让其一跃成为豪华紧凑级SUV最大尺寸。而宝马跨级的设计手法可谓是其杀手锏，宝马3系尺寸向5系看齐，5系则向7系看齐，而X1尺寸上则向X3看齐，国人还是非常吃这一套的。
内饰方面，新款宝马X1相比老款在造型设计上要更加时尚，当然重头戏还是配置上的提升。新款车型全息标配了运动型多功能方向盘、前排座椅电动调节和记忆、电动折叠带加热记忆侧视镜、全景天窗和双区自动空调等，这样的配置使得消费者即便只是买定价28.6的乞丐版车型，也完全能够高配置的需求。此外，X设计套装和运动设计套装将拓展至更多车型，能够满足追求运动酷炫的消费者需求。
动力方面，宝马X118Li车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率100kW，传动匹配6挡手自一体变速箱。20Li车型搭载2.0T低功率版发动机，最大功率141kW，25Li车型搭载2.0T高功率版发动机，最大功率170kW。传动系统这两者均匹配8挡手自一体变速箱。宝马X125Le插电式混动车型搭载一套由1.5T发动机+电动机组成的混合动力系统，其纯电动行驶里程可达60km，百公里综合油耗为1.8L，百公里加速时间为7.4秒。
全新宝马X1定价为28.6-43.9万，而终端还有这6-8万的购车优惠，使得该车的售价只需20万出头起售。虽然确实有许多不太宝马的地方，但是会买宝马X1的人其实对于所谓纯正的宝马驾控不在意，而换来的更大尺寸，更多配置，更多优惠则是实实在在的，这也使得该车销量陡增。
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