力帆X60与奇瑞瑞虎作为早前中国市场两款颇具性价比和口碑的自主小型SUV，都有过属于自己的辉煌，尽管现在小型SUV市场已经是宝骏、长安这些自主品牌的天下了，但放到今天来看这两款车依然有着不错的市场竞争力。辆车价位同处在8-10万元区间内，车型尺寸和定位又颇相似，今天就来给他们做个比较吧。
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●外观对比：力帆X60外观硬朗大气，奇瑞瑞虎精巧时尚。
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外观方面，虽然瑞虎的三围尺寸要略大一些，但总感觉不如力帆X60看着大，经过我们一番对比后发现瑞虎的外挂式备胎是造成其车身数据虚长的主要原因，加之力帆X60整体造型较为敦实，在视觉造成了偏大的现象。而轴距方面则真实的反映出两车的实际大小，2600mm轴距的力帆X60要比瑞虎多了90mm，应该会比瑞虎有着更好的车内空间表现。
虽然二者尺寸较为接近，但在造型方面力帆X60和瑞虎的风格取向则完全不同，力帆X60凭借其霸气的镀铬中网给人带来了硬派SUV的感觉，相反瑞虎采取了更为休闲的都市SUV设计风格，通过精巧细致的前脸造型，令人感觉更加时尚。
值得一提的是力帆X60的自动大灯配置，在这个价位的SUV中也算是非常少有。另外，力帆X60硕大的后视镜不仅在外观上与硬朗的风格相得益彰，而且在实际使用中也效果也非常不错，视野面积相当宽阔，为行车并线和泊位提供了很大的便利。
来到车尾，两车延续了各自的特点，力帆X60通过硬朗的直线和棱角继续着粗犷的越野风格，而瑞虎进一步走着它都市SUV的休闲风格。相比之下，我更喜欢力帆的这种颇为阳刚的造型设计，尤其是其梯形的LED尾灯点亮后十分漂亮，比瑞虎简单的竖条造型要更吸引眼球。此外，两车均配了双探头倒车雷达，实际体验过程中，力帆X60在倒车时音响自动静音的设计非常值得称赞，因为它可以减少其他声音对司机的干扰，大大提高倒车时的安全性。
轮毂轮胎方面双方各有千秋，力帆的16英寸五角星轮毂个性鲜明，越野味儿更足;而瑞虎的17寸双五辐轮毂则在尺寸和视觉上都更偏重城市风格。另外两车则不约而同的采用了佳通ComfortSUV520系列轮胎，而且规格尺寸在这个价位上也还说的过去。不仅如此，二者都采用的全尺寸铝合金轮毂备胎也让人感到了厂家的诚意。
外观对比小结：
外观一圈看下来，这两款车型的外形设计整体上还是比较协调的，也都有着各自的风格特点，特别是相比其他自主品牌的SUV过重的模仿痕迹来说，它们俩的模仿痕迹不是很明显，而力帆X60在这方面更是表现出难能可贵的自主设计风格，尽管在细节方面还有待改进，但至少这种独立创新的精神值得国内其他自主厂商学习。装配工艺方面虽然个别地方缝隙还有些偏大，但总体感觉比较均匀，相比前几年来说已今非昔比，希望今后继续努力，早日赶上合资品牌的工艺脚步。
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●内饰及配置对比：奇瑞瑞虎在内饰工艺、配置均较力帆X60更胜一筹。
内饰方面，我认为奇瑞在这方面要比力帆成熟不少，效果也更符合国人的审美观点。而力帆X60在整体感觉上借鉴了丰田RVA4的设计，虽然对于一个初次涉及SUV领域的企业来说这点还是可以理解的，毕竟内饰的设计需要话费更多的精力和成本，但我们更希望国内自主品牌可以早日拥有自己的设计风格，打破进口、合资品牌心中的那种“一直被模仿，从未被超越”的优越感。
相比之下，奇瑞在这方面已开始融入自己品牌的设计风格，而且颜色搭配以及工艺方面也进步显著，尽管塑料感仍比较严重，好在触感较以往产品已经提升不少。
方向盘和仪表盘方面，力帆X6O和瑞虎可谓是互有胜负，瑞虎的方向盘造型相比力帆X60更显档次，而且配备了音响控制的多功能按键，尽管握感上不如力帆厚实，但整体感觉更胜一筹;相比之下，瑞虎的仪表盘显得有些保守，缺乏一些时代感，而力帆X60在这方面要表现的要更为激进一些，单炮筒的液晶仪表盘动感十足，而且数字显示模式的车速表设计不仅科技感十足，而且在读取方面也更加直观、清晰。
配置方面，奇瑞瑞虎较力帆X60要显挡一些，特别是自动空调和带电子显示的指南针、气压和海拔高度的车内后视镜，在这个价位上也算是相当出众的配置。而力帆X60的表现则很普通，只是多媒体接口方面，其设计实用性较瑞虎要更加优秀一些。
另外，尽管二者在内饰风格上大相径庭，但在大灯控制、后视镜调节以及电动车窗方面表现的相当一致，只是在个别地方略显不同。值得一提的是，力帆X60还在车窗按键上采用了钢琴漆和银色喷漆的设计，其外观和质感方面要比瑞虎原色塑料按键漂亮许多。虽然二者同为四窗一键下的设计，但瑞虎的按键有些不太好用，需要反复一两才能触发，而力帆X60则要灵敏一些，短促一按即可完成一键下窗的操作。
●安全配置
●--胎压监测--●-●-刹车辅助--●-●-儿童座椅接口●-●●●●
安全配置方面，两车都仅配备了主副驾驶席安全气囊，而像前排侧气囊和前后侧气帘以及驾驶席膝部气囊等这类中高级安全配置都未出现在两车全系的配置表中，在这点上，不如长城哈弗H6、中华V5、吉利全球鹰GX7等车型做的到位。尤其是奇瑞瑞虎作为自主SUV的老牌产品，却在安全配置上与各竞争对手差距如此悬殊，多少看出厂家在这方面很不够重视，希望尽快加以改善。
内饰配置对比小结：
相比外观对比的各有千秋不同，奇瑞瑞虎在内饰配置这一环节上凭借多功能方向盘、多功能后视镜以及自动空调三项配置小胜力帆X60，尽管力帆X60的安全配置也不丰富，但至少配备了儿童座椅接口，而瑞虎在这方面则表现更令人失望。
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●乘坐空间对比：力帆X60乘坐更为宽敞舒适，后排座椅角度调节是亮点;奇瑞瑞虎则表现平平。
前面提到了力帆X60在轴距方面比奇瑞瑞虎多了90mm，而实际车内空间情况如何，就请大家随我们继续往下对比。
座椅方面，力帆X60采用了更有面子的皮革材质，而且在舒适性和包裹性方面也要好过奇瑞瑞虎，相比之下，瑞虎的织布座椅手感欠佳，尽管触感很软，但过硬的填充物令其整体感觉大打折扣。
中央扶手箱方面，力帆X60采用了皮革包裹，触感要比瑞虎的塑料材质感觉好不少，只是内部单层的设计不如瑞虎的双层设计给人感觉更加实用。深度方面二者基本相同，都无法放入一瓶550毫升的矿泉水瓶。
后排座椅方面，力帆X60比瑞虎多出了中央扶手的设计，但是打开后位置有些偏低，舒适性大打折扣，希望厂商在设计上在细致一些，毕竟细节决定成败。
前排空间方面，两车表现旗鼓相当，身高180CM的体验者在调整好驾驶姿势后，头部空间均为一拳半左右，相比之下，力帆X60略微好于奇瑞瑞虎一点。
后排空间方面，力帆X60得益于轴距多出的90mm长度，在腿部空间上领先瑞虎一拳空间，另外，在中间地板的平整性和纵向空间方面，力帆表现也要好过奇瑞瑞虎。
不仅如此，力帆X60的后排座椅还提供了角度调节功能，大大提高了后排靠背的舒适程度，尤其是在长途旅行过程中，这点尤为重要。
乘坐空间对比小结：
乘坐空间方面，力帆不出所料的凭借轴距优势在这一轮较量中大获全胜。不仅如此，皮革座椅和后排中央扶手以及座椅靠背调节功能在这个价位上也算表现十分优秀，多少也能弥补一下在内饰配置上的不足。
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●储物空间对比：双方储物空间平分秋色，力帆X60使用便利性好于奇瑞瑞虎。
储物空间方面，力帆X60和奇瑞瑞虎表现不相上下，相比之下力帆X60的设计感觉更加顺手一些，看来在这方面先出山的瑞虎反倒不如它的后辈，多少让人觉得有些尴尬。
细节方面，奇瑞瑞虎尽管在空调面板下方的储物格设计的很不错，但也不乏出现像眼镜盒那种失败的设计，不仅开合方式比较繁琐，而且打开时还比较费劲，这对于喜欢美甲的女生而言，如此紧密的设计对你的指甲将是一次严重的考验。
令人比较满意的是，力帆X60和奇瑞瑞虎在饮料槽的设计以及储物格数量上比较周到，前后排都能找到合适的放置饮料的地方，这对于喜欢携家人或朋友外出自驾游的车主们来说显得尤为体贴。
●后备厢空间对比：力帆X60空间灵活性及实用性均比奇瑞瑞虎表现更加优秀。
『★瑞虎的后排座椅放倒后不能与后备厢地板保持水平，实际储物能力并不如力帆X60』
后备厢高度方面，奇瑞瑞虎受益于后备厢横向开合方式，其离地距离仅为570mm在SUV车型中表现数一数二，这在搬运重物时显得相当突出;而力帆X60的离地间隙即便不和瑞虎相比，其750mm的高度在SUV车型中也属偏高。此外，力帆的后备厢门相当沉重，而且后备厢锁也没有采用与车门同步的锁止机构，需要车内按键或用钥匙单独解锁，多少显得有些繁琐。空间方面由于力帆X60的后排座椅可以整体向前翻倒，因此可以获得更为平坦的后备厢拓展空间，在这方面瑞虎则要逊色很多。
储物空间对比小结：
双方在这一环节的对比来看，力帆X60在储物便利性和储物空间上均占上风。尽管奇瑞瑞虎后备厢开口比较低矮，但是后排座椅放倒后与后备厢地板形成了巨大的空间落差，造成了其储物能力大幅下降，希望奇瑞在改款车型中将此部分重新设计一下，使其空间利用率更高一些。
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●动力系统对比：二者不分伯仲，动力系统中规中矩。
如果说前面的对比都是表面功夫的话，那么我们最后的动力系统对比则进入了二者最为关键的一项对比项目。具体情况如何，请大家接着往下看。
发动机方面，双方都采用了各自自主研发的发动机，虽然力帆在排量上比瑞虎多出0.2L,但奇瑞瑞虎凭借DVVT进排气可变气门和VIS可变进气歧管两项技术将其动力输出水平与力帆十分接近。而油耗方面，奇瑞瑞虎凭借更小的排量以及更先进的技术，应该有着不错的表现。
值得一提的是，不仅两车都配备了发动机隔音棉，奇瑞更是厚道的为瑞虎的发动机盖配上了双气压挺杆，这在国内10万元以内的自主SUV品牌中要属凤毛麟角了。
变速箱方面，两车都采用了目前国内自主品牌SUV普遍采用的5速手动变速箱，尽管在外形型上瑞虎的要精致很多，但在挡程方面力帆X60的挂挡感觉似乎要更好一些。只是未能配备自动变速箱让人感觉有些遗憾。看来在这方面，力帆还应加快技术研发的脚步，早日迎来搭载自动变速箱的SUV车型。
悬挂方面，力帆X60和奇瑞瑞虎都采用了麦弗逊式的前悬挂，而后悬挂方面，虽然二者的的官方叫法不一样，但是从实际观察来看，它们采用的都是以舒适性为主的双连杆独立后悬挂。而这种悬挂也十分普遍，上到丰田凯美瑞下到羚羊、夏利等车型都有使用。
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●测试成绩、驾驶感受对比
力帆X60加速成绩：12.25秒
力帆X60的这台1.8升发动机表现的还算不错，尽管在起步阶段的低转速区间内，发动机输出表现并不出众，但是随着发动机进入了高转速区域后，伴随着高亢的声音它也开始表现出了亢奋的状态，动力输出提升明显。同时，在变速箱紧凑的行程帮助下，最终我们测出了12.25秒的百公里加速成绩，这在同级别车型中表现算是比较不错了。
奇瑞瑞虎加速成绩：12.74秒
相比之下，瑞虎的这台这台1.6升DVVT发动机也不能避免小排量发动机低转速扭矩爆发弱的缺点，而随着转速升高之后动力输出才逐渐爆发出来，尽管整个加速过程动力供给谈不上充沛，但很顺畅，最终取得了12.74秒的成绩，比力帆X60仅慢了0.49秒。
●刹车测试
力帆X60刹车成绩：42.4米
刹车方面，力帆X60继续保持着良好的状态，42.4米的刹车成绩在这个级别水平中也属于比较正常的水平，只是如果改进一下过长的刹车踏板行程的话，我们认为成绩还能在提升一些。
奇瑞瑞虎刹车成绩：41.02米
如果说前面力帆X60的成绩算是不错的话，那么瑞虎的41.02米的刹车成绩可以说算的上国内自主SUV车型中最好的。也算是扬眉吐气了一下。
●驾驶感受对比：
车的实际驾驶感受来看，双方都比较倾向于城市道路驾驶，相比之下，力帆X60的行驶感受稍好一些，其悬挂的调教兼顾了舒适性和操控稳定性，而瑞虎的在这方感觉有些偏软，尤其是在抑制侧倾方面没有力帆X60的控制的那么稳定。
●总结：
通过一天的对比，我想大家对这场新老之间的PK已经有了一个全面的结果。总体上讲，力帆X60和奇瑞瑞虎1.6升精英版在各项表现上不分伯仲。力帆X60凭借较为硬朗大气的外观给人留下了不错的印象，从我们拍摄过程中不断有人询问该车的情况和售价就得到了验证。车内方面，奇瑞瑞虎凭借中控台成熟的造型设计以及多功能方向盘和自动空调等舒适性配置比力帆X60要更能博得消费者的青睐，而力帆X60则通过舒适的皮革座椅以及优秀的后排乘坐表现弥补了其在配置上的不足。虽然两车的储物空间不相上下，但力帆X60的各处设计更为合理一些，也更符合消费者的使用习惯。动力系统及驾驶方面，两车表现的中规中矩，尽管奇瑞的发动机增加了DVVT和VIS可变歧管技术，但是1.6升排量多少有些力不从心，否则奇瑞也不会推出机械增压版本以及更大排量的车型。而要说二者动态表现中最大的亮点要属不错的刹车成绩，不仅在同级别竞争中数一数二，即便在SUV车型中也算是出类拔萃。
综上所述，我们认为单从产品层面来看，特别是力帆X60凭借出色乘坐空间和灵活实用的后备厢储物空间较瑞虎有很大优势。但考虑到力帆的服务网络覆盖面太小，多少在后期保养方面带来诸多不便。经过我们初步查询，力帆仅会在国内省会及比较大的二线城市设置一家4S店，即便它的老家重庆也是如此;相比之下，瑞虎的服务网点要更多一些，省会城市往往都会设有3家左右的4S店，其他二线城市也会基本保证1-2家4S店。以北京为例，力帆仅有一家4S店，而奇瑞则有7家4S店，并且遍布北京东南西北各个方向，买车修车较力帆方便很多。
作为8-10万元左右的国内自主SUV，比亚迪S6、长城哈弗系列、全球鹰GX7、中华V5等车型也都是不错的选择。面对如今国内车市百花齐放的局面，一款车型如果特色不够鲜明、价格不够公道就会很快消失在源源不断的新车型之中，因此奇瑞瑞虎这样的老牌产品一定要有居安思危的思想，在继续发扬自身优点的同时，也要尽快完善像缺少安全座椅等这种影响到消费者实际用车安全的配置。而像力帆这样的车型较为单一的年轻品牌，要想在SUV市场上分得一杯羹的话，要做的事情还很多，不仅要时刻注意市场动向，提高产品的性价比及竞争力。还要加大服务网点建设，提高服务质量，毕竟在国内汽车消费市场日渐成熟的今天，服务已成为仅次于汽车本身的另一项购车硬指标。
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