在战场上，俄罗斯损失了一大批老旧车辆，简直让人捉急。根据推特上流传的照片，竟然有1971年投产的瓦滋-469轻型越野车成了牺牲品，甚至还被乌克兰缴获了1948年投产的嘎斯-63卡车。这俩家伙可都是苏联当年的货色，真是丢脸丢到家了。不过别担心，朝鲜的小伙伴们可是提供了改进型的车辆，准备给俄罗斯补充一波。
说起改进型，就不能不提朝鲜的KAENGSAENG85。这款车从1985年开始生产，逐渐替代了老旧的KAENGSAENG68在朝鲜的地位。听说它的原型是苏联的瓦滋-469，但经过朝鲜人的巧手改装，现在可是焕然一新。它配备了升直列4缸汽油机，最大输出71马力。这个引擎标配76号汽油，但它并不挑食，甚至可以使用72号汽油，真是个不挑食的家伙。变速箱方面，可以选择4速或5速手动变速箱，还有双速分动箱，真是个多才多艺的小家伙。
这款车的整备质量为1.7吨，标准的军用版有7个座位，可分为软顶敞篷和硬顶两个版本。听说硬顶版还有方形车灯，真是炫酷至极。它的越野能力非常强，而且维修起来也非常方便。不过，朝鲜改装的KAENGSAENG85产量相对较少，没有改装的仿制版多。这些仿制版甚至还被改装成检阅车，出现在阅兵式上，真是威风凛凛。
而瓦滋-469本身呢，长约4米，宽1.8米，高2米。最大载重量为0.8吨，最高时速可以达到100公里。它还能牵引重达0.85吨的拖车，真是力量不小呢。
不仅如此，还有嘎斯-63和它的仿制版胜利61。胜利61是仿制自嘎斯-63的越野卡车，1961年开始生产。不过，由于仿制版的悬挂系统强度不如原版，所以载重从2吨降低到了1.5吨。不过，后来胜利61NA改进了座舱，加强了悬挂系统，载重量恢复到了2吨，这下威力又上来了。
嘎斯-63本身是嘎斯-51的4x4衍生型，整备质量高达3.2吨，车身长约5.5米，宽和高约2.2米。它搭载了3.5升嘎斯-51直列6缸引擎，在2800转/分时输出70匹的最大马力。配套的是4速手动变速箱，最高时速为65公里。油箱容积在90到105升之间，百公里油耗在25到30升之间。而且它还可以牵引重达2吨的拖车，真是个劳碌命啊。
最后，还有朝鲜引进的布谷鸟2008。这款车是北汽战旗20242.0L硬顶版的生产线改造而来，前脸设计也进行了修改，取名为“布谷鸟”2008。在军用领域，它是拉皮的战旗20242.0LCK版。它搭载了4升直列4缸自然吸气汽油机，最大马力为102匹，在4600转/分时输出。而最大扭矩则在3200到3800转/分之间，达到了178牛米。变速箱方面，是5速手动变速箱，最大行驶速度可达到115千米/时。
除了军用，俄罗斯的民用市场上还有一些瓦滋-469的发展型，而朝鲜的布谷鸟2008虽然不算先进，但也能分一杯羹。
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