引言：香港是一个非常有特色的城市，因为历史的特殊原因，香港的用车环境以及交通喜欢都与我们有着很大的区别，香港是靠左行规定，车辆则是右舵车，因为国内的车辆都是左舵车加上香港没有自己的独立车企，所以他们的车辆大多是进口而来。
如果你去香港走一圈，你会发现香港以日系车居多，其中一个重要的原因是日本是离香港最近的一个汽车大国，加上日车车质量稳定而且省油耐用，获得了香港消费者的喜爱。香港新车售价相对较贵，而且用车文化也比我们更加的成熟，大环境的作用下，使得香港的二手车环境也要比我们更加的和谐。
笔者查阅了很多香港二手车网站，找到了几款非常有意思、有代表性的二手车，咱们就来聊聊这几款车，他们也能代表香港的一些用车文化。首先就是1991年的老款mini，这台mini是非常经典的车型，如果有人喜欢憨豆先生的作品，那么就熟知这一代的mini，造型卡通而且可爱，这款经典mini保养维护的不错，在香港售价为9.8万港币左右。一台27年的二手车能卖到这样的售价，着实让人惊讶。因为这样的车子在内陆，基本上是报废车了。
大众高尔夫新能源车型，其实大众在香港真的非常少，笔者一个月前刚刚从香港回来，说实话整个香港的大众车型屈指可数。这台高尔夫E在香港绝对算是个稀罕物，一年左右的二手车售价在28万港币左右，按照这台车的描述基本上是精品车，因为是纯进口的缘故，所以说二手车价钱也比较高。
这台丰田兰德酷路泽就有点意思了，二手车售价为93万元左右，这样的售价着实不菲，因为我们大陆的兰德酷路泽已经国产，一汽丰田生产的车型新车售价77万起，而香港二手车售价93万，就算折合人民币也才76万。从这点也能看出来，香港的新车售价还是要比国内高，因为是纯进口车的缘故。
最后再来说一款老车，本田NSX，这台车是不少本田粉心目中的神车，不过这台车只活在了硬盘里，因为历史原因，这台车没有能进入大陆，所以说更多的消费者只能在香港看到，值得一提的是，NSX早期是跳灯，非常有年代感，这样的竞品车型是报废一台少一台，所以说售价非常可怕。这台1991年的NSX，二手价在33万左右。恩，非常有信仰。
小结：香港车均为进口车，而且国产车基本没有，香港是个非常特殊的城市，没有自己的造车企业也没有严格的排放制度，在这里你能看到非常有意思的车。当然一些大陆看不到的绝版车型，在这里多如牛毛，比如说经典老皇冠，在香港就是最普通不过的出租车。
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