[XCAR2018北京车展原创]

在今天的北京车展上，正道HKGT概念车正式发布。这是继轿车H600、五座SUVK550、七座SUVK750之后，正道集团与意大利设计公司宾尼法利纳合作的第四款概念车。下面我们就一同来看看这台有着混动理念的正道HKGT。

如果您关心中国汽车新型企业的新闻，正道集团的名字相信您已经不陌生了。这个正式成立于2010年1月的香港公司虽然到现在还没有量产车型，但已经布局了很多汽车配套企业，比如2009年和著名意大利乔治亚罗设计公司签署整车开发协议；2010年8月和江淮汽车合作开发新能源汽车；2017年2月17日，正道集团又和多个集团组建了京威动力电池有限公司。而这一系列动作的背后正是当年缔造“华晨帝国”的仰融。

（一）外形设计

在布局电动车产业链的同时，正道汽车也在积极推出各种概念车。在这次北京车展上，官方名称为正道超跑HKGT的概念车进行了中国首发，和之前的三款概念车一样，这款车的外形设计也是受托于著名的宾法公司，法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂等豪华品牌多款车型的外形设计也是出自该公司之手。

从正道超跑的外形来看，该车确实有着强烈的“宾法特征”。比如概念车的前脸，下沉深邃的设计有些玛莎拉蒂的影子，但也只是神似。车头的视觉观感还是非常炫酷的。

向车头看去，藏在车头两侧的LED光源看起来非常深邃。仿佛告诉别人：我是个狠角色。

向中央聚拢的并带有回旋镖灯带的鳞片状格栅簇拥着正道车标，这种立体生长的感觉非常符合当今概念车的设计理念：造型在不同角度状态下的样子是不同的。

题外话，正道的车标形似华晨中华又好像是玛莎拉蒂的三叉戟，联想正道与这两个公司的渊源来说，可以理解。

在机盖上布置了两个对称的“散热口”，但它们是封死的，设计目的估计为了造型美观。

官方宣称，加长的发动机罩和重心后移所营造出的侧面造型是向经典超跑致敬。乍一看，正道超跑确实和一些知名跑车有一些相似。

该车的最大亮点莫过于这对大鹏展翅的鸥翼门。与市面上的鸥翼门不同，正道超跑鸥翼门的角度是向上的，有点像轻型车载防空导弹发射台。

概念车的轮圈都是非常夸张的尺寸和造型，正道超跑也是这样。它使用了22英寸的五辐铝合金大轮圈。

来到尾部，短促圆润的车尾造型和细长的大灯像极了奔驰的AMGGT跑车。

（二）内饰设计

内饰中，正道超跑的理念彰显出一种非凡的现代感，巨大的曲面几何体镶嵌在正道超跑的中控台上，立体感非常之强。

内饰中配有三块液晶仪表，分别是驾驶员仪表盘、中控屏和副驾驶液晶屏。其中，副驾驶液晶屏可以翻折。

正道超跑拥有双重灵魂的驾驶体验，在造型独特的方向盘下端即可切换！

在“速度”模式下，内饰灯光将会变为红色，仪表盘只显示必要性能信息。当在“畅游”模式下，汽车内部将采用蓝色灯光，为驾驶员提供更舒适的驾车体验，同时车内乘客也可以通过副驾驶仪表屏看到驾驶信息。

正道超跑车内采用2+2的座位布局，4座的设计更符合大型GT轿跑的理念，与超跑理念有些格格不入。

（三）动力系统

在动力方面，虽然官方没有发布具体的性能参数，但正道超跑却公布出了非常惊人的加速数据，百公里加速仅需2.7s，极速达到350km/h。有着这样惊人动力水平的动力源来自四台集成永磁电机和2速变速箱。

没有了传动轴的四轮驱动必须有强大电控系统作为支持，正道超跑的扭矩矢量控制系统可控制四轮扭矩分配，每个轮胎都由独立电机驱动并可独立控制。

另外，正道所宣称的超强电池也将为车辆续航能力提供强有力保证。据悉，正道汽车开发出的石墨烯钛酸锂电池可实现10-15min快速充电，可持续充放电超过4万次，电池寿命长达10年左右，配合燃料驱动的发电机增程器，车辆续航里程超过了1000km，针对性的解决了新能源车充电时间长和续航里程短的用户痛点。虽然该电池技术受到业内的种种质疑，目前也并没有企业大规模量产该类型电池。但正道还是信心满满宣称这一技术自己可以Hold住。

正道汽车开发出的石墨烯钛酸锂电池可实现10-15min快速充电，可持续充放电超过4万次，电池寿命长达10年左右，配合燃料驱动的发电机增程器，车辆续航里程超过了1000km。

编辑点评：以上就是此次中国首发的正道超跑HKGT，它代表了清洁能源电动车高端豪华的定位。未来，正道集团全系列车型将涵盖轿车、SUV、MPV、超跑、皮卡等多种车型。不过相比概念车，显然消费者还是更希望能够早日见到正道的量产车型。让我们共同期待吧。