最重要的就是外观的升级，如果你知道老款的样子，你就知道新款脱离了工具车的相貌，看上去它不再只是为了拉货打造，宽厚有气势的前脸开始有一些美式皮卡的感觉。这个进步是显而易见的，虽然它可能还是承载了工具用车的用途，但设计上开始追求时尚。
它的尾部是皮卡车型特色鲜明的货厢，后杠向外凸出很多，为踩踏提供了更大的面积，与此同时后杠上还有倒车雷达，方便停车入库。后车架粗壮，给人的感觉霸气狂野。另外国家对皮卡有解禁之势，在部分试点城市可以不用张贴反光条了。
内饰方面，拓陆者E5还是典型的硬派设计，整体较为粗犷，线条也是横平竖直的比较硬朗。而配置上开始满足日常使用，拥有GPS导航、倒车影像、胎压监测等，空调虽然是单区手动，但旋钮的控制方式便捷易于操作。
身高176厘米的乘客坐在前排，座椅调至最低状态下，头部距离车顶有一拳四指空间；移至后排，腿部有四指空间，头部有两拳空间。
试驾车搭载2.8升柴油涡轮增压发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩280牛米，与之匹配的是5速手动变速箱，另外该车还有四驱系统。
结语：福田拓陆者E5的这次升级让人眼前一亮，它从设计上开始表明，拓陆者E5不再只是承载拉货这单一属性，福田乘用车也开始进入精品车2.0时代，它将更注重年轻、家庭、时尚这些元素，而开着它出去，相比之前也变得更有面子些。（图/文/摄网通社任宏斌）
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