作为国内合资紧凑SUV阵营里运动派代表车型，马自达CX-5于2013年国内上市，虽然有着不错的口碑，但销量上一直都处于不温不火的状态；车型于2017年经历了中期大改款，幅度之大堪比换代，今天的解读次低配，要介绍的是2019款马自达CX-5云控版2.0L两驱智尚型；厂商指导价18.98万元，目前部分市场终端有着1万多元优惠，一起来看看性价比如何。

外观方面，现款CX-5相比之前车型在设计上更加干练，车身在马自达魂动理念的基础上，加入了更多犀利化元素，整体更能迎合时下年轻消费者目光。中网格栅采用了家族盾形样式，内部为密集的黑色网状结构，相比之前的横向镀铬辐条，显得更有运动气息；下沿粗壮的镀铬边框，起到很好的点缀作用，两端与大灯内部融合，形成类似贯通效果。细长的大灯造型采用了开眼角设计，内部依然为马自达经典的鹰眼式大灯组，环状日间行车灯带点亮后十分有神；远近光一体式大灯配有透镜结构，全系车型均使用了LED光源。下格栅处同样很有特点，两端延伸出的细长黑色饰条，集成了LED车前雾灯装置，雾灯造型设计的十分隐蔽小巧，让前脸保持了较好的整体性。

车身侧面造型紧凑，各部分比例十分协调，现款车型侧面相比之前最大的变化，主要集中在侧窗造型的调整；侧面没有使用复杂的线条修饰，平滑的车顶弧线配合工整的轮廓，视觉效果简洁大方。后视镜位于门板上方的设计，让车头部分显得更长，也有利于提升车内前排视野；后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统，以及远程启动功能。车身长宽高分别为4555/1842/1685mm，轴距为2700mm，整备质量1535kg，全包式车门能够避免雨天上下车弄脏裤腿；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，密集的黑色细长辐条动感十足，轮胎匹配优科豪马GEOLANDARG91系列，规格为225/65R17，车内配有胎压报警系统。

车尾造型以简洁为主，视觉重心较高，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，两端黑色饰板与倾斜的后风挡搭配，增添了一些运动气息。尾灯造型与大灯呼应，同样采用了细长样式和环状灯带，点亮后具有很高的辨识度。车尾下方双边共两出排气尾喉，虽然造型上不是很粗壮，同样能够带来不错的气势感；车型配备了前后倒车雷达，以及倒车影像功能。

内饰方面，现款CX-5车内为马自达家族样式，平直的中控台造型，细节处颇有家族特点；中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，边缘处使用了皮质包裹，辅以双缝线工艺点缀，面板处内凹的银灰色饰板，给其增添了一些层次感，同时也让座舱显得格外宽阔；车内整体氛围兼顾了年轻与实用气息。

三辐式多功能方向盘为马自达家族样式，造型比较耐看，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、以及定速巡航等功能；握柄处使用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为经典的三块炮筒式机械指针表盘，最右侧为行车电脑显示屏，黑底白字样式读数清晰明了，右侧屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分，现款CX-5全系除最低配车型外，均搭载了一块7英寸悬浮式触控液晶屏，相比时下主流的大屏样式，显得比较精致一些；除了支持触控操作外，还能够通过挡杆后方的旋钮和按键控制，方便行驶中的盲操作；GPS导航需要选装，系统支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制等时下主流功能。全系标配双温区自动空调系统，前排空调控制面板为经典的双旋钮与按键组合，配合中间细长的显示屏，使用上便捷顺手。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停等功能。

车内座椅采用的是织物材质，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，前排座椅均为手动调节，且副驾驶位无法调节座椅位置高低。后排座椅采用了与前排一致的设计风格，两侧坐垫有一定程度的加长处理，能够对腿部起到更好的承托效果；不过地板和坐垫中间的凸起，对该位置乘客舒适性有些影响。后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及两个USB电源接口等常规配置；车型搭载的是常规面积电动天窗，后备厢内部空间较为规整，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

动力方面，2019款马自达CX-5依然搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，均满足国六排放标准；次低配两驱智尚型搭载的2.0L发动机，最大功率114kW/155Ps，最大扭矩200Nm，匹配6挡手自一体变速箱，工信部综合百公里油耗为6.6L；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。