说起铃木这个品牌，感觉是比较可惜的。由于在国内推出的产品都带着明显的日本本土风格，与中国市场的行情严重不符，最终只能无奈退出。以前曾经在广东带过一段时间，发现铃木维特拉能见度非常高，这一点，在其他省份基本上看不到。后来曾经去过铃木4S附近办事，发现人家生意简直不要太好，我看下进出车辆几乎都是维特拉或者超级维特拉，可见这个品牌这款车型的受欢迎程度之高。
其实以前我是很少去注意铃木这个品牌，属于比较无感的那一类，印象中也是停留在雨燕、天语这类小车型上，曾经用过几天的雨燕，感觉还不错。可就是提不起对它的兴趣，或许还是车型问题，不喜欢车辆太小吧。所以，当我看到维特拉的能见度这么高，特地去了解了这款车。
铃木的拿手好戏就是小型车，提到维特拉大家都说好，价格很便宜，质量还挺不错，而且油耗表现相当好，是被公认的省油车型。搭载的铃木自己新研发的1.4涡轮发动机，匹配爱信6速手自一体，动力不算特别强劲，但是在1.3吨的自重下，表现倒是算得上不错，驾驶过程中，加速换挡都比较灵敏迅速。
如果是四驱模式，还能有不错的越野性能。甚至可以说，这台车的精髓就是在四驱版本上，记住它用的是“全时四驱+多片离合器+中央差速器锁止功能”，这个组合具备强大的脱困能力。现在市面上绝大多数紧凑型和小型SUV，且不说差速器和离合器了，有多少能用的上全时四驱的？几乎看不到。所以，称它为小型SUV的“小钢炮”车型不为过哦。
目前市面上16款版本的二手维特拉居多，两驱版本和四驱版本的价格跨度还是非常大。两驱版本的价格在9.3-10.5万，四驱版本的价格在11.5-13.2万。但是两驱版本的车源是比较多的，四驱车型偏少。不过，还是强烈建议选择四驱版本。买维特拉不选四驱版本，没有丝毫意义。
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