20日，高德地图联合清华大学戴姆勒可持续交通研究中心正式发布了《2016年第一季度中国主要城市交通分析报告》。报告公布了2016年度第一季度中国堵城排行榜，首次揭示了Top60榜单。榜单显示，此次堵城排名，济南继去年三季度之后，再次超越北京位居榜首，而其它进入Top10的城市依次为北京、杭州、哈尔滨、重庆、郑州、深圳、贵阳、昆明、广州。

由报告可以看出，虽然济南是唯一一个高峰拥堵延时指数达到2.0以上的城市，但跟随其后的几大城市同样不容忽视，拥堵“潜力”巨大。

由此可以看出，我国的交通形势不容乐观，这也引发了一个问题的诞生，为什么还要买车？

由中汽协公布的2015年中国汽车销量来看，2015年我国汽车市场销量为2459.8万辆，同比增长4.7%，毫无悬念的全球第一。这是自2013年来连续3年超过2000万辆。

令人吃惊的交易量是怎么形成的，个人认为是基于我国庞大的人口基数，由国家统计局发布公报显示，大陆总人口为137349万人，当然我们都知道真是的人口绝对会比这个数字要大。因为庞大的人口基数，为了满足人均所需，汽车销量只增不减。

为了探讨这个问题，我们将从以下几个方面进行分析：

1.基本需求

衣食住行，向来是国人或者所有人类追求生存的基本元素。汽车，作为“行”这一元素的主要配件，自然是必不可少的。作为一个高效的代步工具，它能够有效的满足人们“行”的需求。

2.生活半径

汽车对于生活半径扩展的作用是巨大的。没有车之前，住所位置直接决定了你的生活方式。有了车之后，原有依赖于廉价但非可直接控制的公交和昂贵的出租车自己最原始的11路等生活方式就会被汽车所改变。此时一个小时内能到达的位置就会高速扩展。你可以随性的去以前没有如果的位置。探索这个城市的乐趣。

3.时间利用

当今世界，时间称王，谁掌握了时间谁就掌握了成功。汽车的出现可无疑以让时间的利用变得更加高效。没有了被公交表限制的时间突然就变得充裕了多求，且通勤时间短了许多。无论是工作还是休闲，汽车不但让大家对时间的控制能力更加强了，也会感受到打破原有规律生活的无聊性。在公司多干一段时间？和朋友开心多玩一点？没问题。另外根据本人的观察，公司一般能自觉多待久一些的往往是有车一族。汽车让人真正感觉把握住了下班以后的生活。

4.公共交通

因为发展时间短的原因，我国目前的公共交通不尽人意，虽然一直在改善，但很难在短时间内见到成效。具体在道路、交通工具两个方面。道路系统不完善和公共交通工具的不方便促使人们希望拥有一辆汽车来改变自己的出行。

5.自身安全

去年以来，乘坐出租车等交通工具遇害的事故频发，尤其是在线上打车应用兴起后，因为没有严格的管理政策管控，致使许多罔顾他人性命的“犯罪分子”铤而走险。每每看到这种新闻，除了为受害人默哀、谴责“犯罪分子”外，内心升起一股浓浓的担忧，为了自己和家人的安全，拥有一辆车大概可以大大降低这种风险了吧。

6.面子问题

面子问题.现在这个社会,谁家没有一两台车,人家都买,我不买,成吗?走哪上哪,坐公交,骑电瓶车,那像什么话,不被人笑也会被人背后说穷鬼。何况,泡MM,约女朋友,没车行嘛？哪个女人会喜欢没车的男人啊。

7.消费欲望

有钱了,买车是把钱花掉的一种方式。有钱了,不一定所有人都考虑的是再买房,而是先买台车，活着就是要享受嘛。

8.享受生活

不管有钱没钱，只要能贷款，我先享受着，要不一天天我努力工作是为什么？总得有点目标吧，车子是大多数男人的玩具，除了可以开出去玩玩，还真是如同一个玩具，可以炫耀，这东西我也有，只是比你那小点！

9.驾驶乐趣

这个没有开车的人没法体会。开车的确是一种有趣的释放肾上腺素的娱乐，枪车球可是欧美游戏经典题材。无论是来自速度感，图像的变迁刺激，车载音乐的自由享用，来自于自己控制下的空间的征服感。一切的一切都能让你获得一种自信和爽快的感觉。而这种感觉来自的是你的人类本性。乘坐公众交通传达的是人群的疲惫与冷漠感，乘坐的士传达的是空间受限的无奈和钱财的流失。而开车却可以恢复在工作中被打击掉的部分激情。

10.交际圈拓展

带人去超市，车友会，一起自驾游，讨论养车，晚上送人回家……有车之后和他人的互动性也可以增强，更别提那种吃饭没？没吃。好，半小时后xxx见的快感。强烈的想缩短城市带来的想与想见的人见面的距离和成本，买车就是首选。

买车的原因有很多，本次只是简单的从这几大方面轻轻切入，希望对大家有所帮助。当然，为大家提供帮助也是我们“优车网”存在的唯一意义。想要买车有很多理由，但买什么车？却是一个更加值得思索的问题，优车网致力与为消费者找到适合自己的车，所以，这个问题将是我们下次将要讨论的。

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