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2016年，东风标致发布了以“升蓝向上”为主题的未来5年战略计划，品牌将从“产品向上、技术向上、体验向上”三个层面实现全面升级。而东风标致新3008作为“升蓝向上”计划的“开局”之作，采用了全新的设计理念，并首次搭载ADAS智能驾驶辅助系统。

目前国内汽车市场中，SUV已经成为主流车型，2015年SUV市场增长率达到了55.6%。东风标致紧凑型SUV新3008已于北京车展上完成首秀，新车将于6月与消费者正式见面，“投身”到火热的SUV细分市场竞争中。上市将近，网通社编辑受邀来到素有“天下第一奇山”的黄山脚下，参加东风标致新3008的试驾活动，体验了新车的强劲动力以及全新科技。而这只新“河东狮”的横空出世，也有望将东风标致在SUV领域带到一个新的高度。

一、颜值担当，小调整成大变化

此次改款3008在外观方面做出了立体式“狮标”和点阵式进气格栅两点主要调整，其中点阵式进气格栅，依然采用六边形的造型，但是尺寸相比老款更大，边角线条更具立体效果。格栅内部采用点阵式设计，横向布局排列非常整齐，表达一种平衡感，纵向排列由上到下逐渐缩小，体现一种流动感，动静相宜，使外观具有较高的辨识度。

“狮爪”式LED尾灯是标志全新设计风格最鲜明的体现，它的注入也是这次新3008在车尾部分设计的重要调整，三幅式立体灯带的设计，使新车无论在白天还是夜间行驶，在外形上都更具视觉冲击力。

新3008虽然在内饰设计上并无明显变化，但在科技上配置相比老款车型有着显著提高。新3008是东风标致首款搭载ADAS技术的产品。ADAS智能驾驶辅助系统，目前包括前方碰撞预警、360°全景泊车影像、车道偏离警示、盲区探测等科技，主要是通过传感器的应用，及摄像头、雷达等技术的配合，自主获取并分析道路环境信息，在必要时帮助驾驶员避免可能发生的危险，让驾驶变得更加轻松，更加安全。

360°全景泊车影像，通过前部、中部和尾部的四个摄像头，提供了前部、后部以及俯视的三种视角，帮助驾驶员在倒车的时候减少视觉盲点，东风标致内部人士向网通社介绍：该倒车系统还提供了动态的倒车辅助线，可使驾驶员泊车更加方便安全。

东风标致新3008延续老款车型的动力，提供1.6THP发动机和2.0升自然吸气发动机两种动力。网通社本次试驾的是1.6THP顶配版本，最大功率为123千瓦，峰值扭矩达245牛米。该车速性能良好，在发动机转速达到每分钟1400转的时候就可以达到峰值扭矩，并可一直保持到4000转。据东风标致内部人士介绍，这款发动机还应用了“高压缸内直喷”技术，使油气混合更充分，配合连续可变进气正时技术，优化动力性能的同时降低油耗，减少废气排放。此外，这款1.6THP发动机缸体比同排量铸铁缸体减重约20%，有效实现轻量化。

与1.6THP涡轮增压直喷发动机匹配的是源于爱信的全新6速手自一体变速箱。该款变速箱提供包括经济模式、运动模式、雪地模式、手动模式在内的4种智能模式选择，换挡动作顺畅、敏捷，并且在节能、平顺、静音等多方面表现出色。

新3008悬挂系统较为出色，前悬采用麦弗逊式独立悬架设计，后悬采用增强型可变形横梁式半独立悬架设计，在缓解SUV高底盘、高重心带来的转弯局限的同时，有效提高了颠簸路况下的可靠性，保证了舒适性以及过弯稳定性。

结语：经过一天百余公里的试驾体验，东风标致新3008给我的感觉不仅局限于它全新的设计风格，更有强劲的动力以及人性化十足的科技配置，360°全景泊车影像，给叫苦“倒车难”的新手儿更安全的保障（当然，也许仅会出现在高配车型上）；从老款车型上延续而来的自动启停系统为节能环保做到了有效保障；车道偏离辅助系统，进一步提升驾驶安全性。另外，在操控方面，东风标致新3008油门反应敏捷，由于较短的涡轮迟滞，动力输出谈得上“随叫随到”。（网通社2016年5月17日黄山报道）