试驾2017[MINICOUNTRYMAN]COOPERSALL4旅行家，换挡平顺路感丰富。2017年2月18日，全新MINICOUNTRYMAN正式上市。作为MINI旗下的唯一一款SUV车型，新车共推出2种排量共8款车型，价格售28.6-39.6万元。而此次所试驾的车型为2.0T动力的2017MINICOUNTRYMANCOOPERSALL4旅行家。
2017款1.5TCOOPER探险家
2017款1.5TCOOPER
2017款2.0TCOOPERSALL4探险家
2017款2.0TCOOPERSALL4旅行家
2017款2.0TCOOPERSALL4
2017款1.5TCOOPERALL4探险家
2017款1.5TCOOPERALL4旅行家
2017款1.5TCOOPERALL4
2016款1.6TCOOPERSALL4装备控
2016款1.6TCOOPERALL4ParkLane
2016款1.6TCOOPERALL4Excitement装备控
2016款1.6TCOOPERALL4Fun装备控
2016款1.6TCOOPERSALL4ParkLane
2014款1.6LCOOPERFun
2014款1.6TCOOPERS
2014款1.6LONE
MINI豪礼相送
在动力方面个人觉得全新MINICOUNTRYMAN的这套2.0T+8AT组合表现还不错，实际开起来的感觉还是比较畅快的，不过动力衔接有点慢，降挡超车的时候，深踩油门时大概会有多半秒的迟滞，之后动力才会源源不断的到来。
8AT变速箱的表现在正常驾驶时没什么毛病可挑，换挡速度挺快的。COUNTRYMAN有三种驾驶模式，在Green模式下，变速箱升档积极，也能有效地抑制住发动机的声音，日常驾驶时舒适性更高。在Sport模式下，油门响应会有所提高，挂入S挡之后变速箱会延迟升挡，让发动机转速升高，从而得到更好的动力输出，这个模式下还能听到一些来自于排气的声浪，让人有种战斗的欲望。
悬架表现得很优秀，开起来的感觉依然很MINI，调校得有些硬的悬架运动味十足，在弯道中侧向支撑也足够，让人觉得开的不是一个SUV车型，不过悬架对于小坑小洼的过滤就不擅长了，路感很清晰，在这一方面，舒适性只能算合格，这部车更重操控。
刹车的脚感有些硬，需要用上点儿劲儿来踩下刹车踏板，上来需要先适应适应。这部车开起来之后噪音比较大，风噪、胎噪和发动机噪音都会有，所以静谧性对于它来说真的是一个奢求了。
这套名字叫ALL4的四驱系统与宝马X1采用了同样的技术，主要原理是电控液压多片离合器在前轮打滑之前对后轴的扭矩进行主动控制，当正常行驶的时候，为了保证燃油经济性，扭矩100%分配在前轮上，当前轴抓地力不足时，会有更多的扭矩分配给后轮，有效抑制了转向不足，当行驶在崎岖路面上时，系统可以在前后轴之间快速分配动力，确保车辆一直可以保持最大的牵引力。
虽然这部车没有了短小灵活这个特点，但是通过实际试驾感受这部车，发现MINI的其它元素依然还在，操控值得肯定，动力也不会令人失望，圆形设计居多的外观内饰也依然符合MINI的要求，硬朗的悬架和刹车，微沉的转向，还有那令人血脉贲张或是烦躁不安的各种噪音都时刻提醒着你，这是一部MINI。
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