真的从来没想过，四缸跑车的价格能在3万元以内！端午节小长假的第一天清晨，凯越就发布了这个重磅消息，上市一年的四缸仿赛450RR降价至29980元，加推新玩家版，听名字就和321RR的套路一样一样的。
现在好了，赛600有亮剑版，价格39999元，450RR有新玩家版，价格29980元，相比于赛600又低了10000元！什么概念？这可是一辆150踏板的价格。
顾名思义，新玩家版，可以说专为新手打造。很多人反映450RR动力暴躁、骑行姿态过于激进、不需要这么高的配置、对新手不太友好等等方面的问题，新玩家版这一次都做出了改变。
首先是骑行更舒适。450RR新玩家版优化了骑行三角，兼顾通勤代步和跑山压弯，没有任何压力。手把加高43mm，加宽10mm，后移23mm，座高785mm，24.5°前倾角，98mm拖曳距，兼顾转向灵活性和直线稳定性。
然后是动力更柔顺。一向以性能著称的凯越也要在动力柔顺方面下功夫了。再怎么是新玩家版，450RR还是那个外观，还是四缸发动机，最大功率52kW，最大扭矩39，最高转速16000rpm，还是有迷人的声浪。新款对初段动力进行了调校优化，更加容易掌控。
其次是更安全。新款出厂默认启动“新手保护模式”，极速限制在140码，同时限制每个挡位最高转速。新车买来骑到500km以后，自动解除“新手保护模式”，恢复最高转速和极速（220km/h）。ABS、TCS、倒车熄火、边撑熄火等安全功能配置仍然是标配。
最后是更从容。450RR是四缸摩托，可它的整备质量仅仅165KG，轻量化设计做到了极致！还有倒置前减震和内置气囊中心独立后减震的加持，有凯越WSBK厂队专业调校，到手就是最佳状态。
450RR新玩家版本有专属的珍珠白和金属黑灰配色，比较符合大多数人的需求。相比老款降价了5820元的新玩家版性价比空前绝后，也非常适合新手。
不过还是要奉劝一句，再怎么是新玩家版，它仍然是四缸性能猛兽。对自己技术不是很自信，控车能力比较弱的新手谨慎尝试。
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