很多人都知道，当初引进中国的桑塔纳价值20万元，吸引了许多大老板抢着购买，但也有人质疑为何一个普通的桑塔纳会卖这么贵。然而，我们要明确的是，当年的桑塔纳和现在几万元的桑塔纳，虽然都叫桑塔纳，已经完全不是同一辆车了。尽管它们都叫做桑塔纳，但实际上是不同的车型。老版的桑塔纳，即普桑（PASA），实际上引进的是国外的帕萨特B2，第五代帕萨特，在国内市场上与桑塔纳同时销售。而13年以后的桑塔纳与老款已经没有什么关系了，它实际上是基于Polo拉皮进行改造出来的。
当年引进中国的桑塔纳可以说是深受人们期待和追捧的，因为这是中国市场首次引进的一款大众品牌轿车。20万元的售价相对较高，但当时的市场需求和消费力也能够支撑起这个价格。桑塔纳的引入不仅让人们对大众品牌有了更多的认识和了解，还推动了国内汽车市场的发展。
然而，随着时间的推移，桑塔纳的演进也不可避免。老款的桑塔纳被普遍称为普桑，因为它的外观和性能与Polo非常相似。这是因为大众在设计Polo时采用了桑塔纳的部分设计元素，并进行了一些改进和调整。因此，普桑实际上是一款拉皮改造出来的车型，外形接近Polo，但内部有一些调整和变化。虽然桑塔纳被质疑是“改版Polo”，但它依然受到了不少消费者的喜爱，并且在市场上取得了不错的销售业绩。
现如今，桑塔纳已经成为了一款主打经济实用的轿车，价格也相对较为亲民。这与当初引进中国的桑塔纳高价销售的情况形成了鲜明的对比。然而，我们要理解的是，随着技术的进步和市场的需求变化，车辆的定位和价格也会发生相应的变化。桑塔纳的演进历程为我们展示了一个车型如何随着时代变迁而不断更新，以适应不同的市场需求。
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