试驾神龙SUV双子星:2023款天逸主打舒适、新4008科技版更具运范

法系车即便是现在销量极不理想的环境中,依然喊出“良心车神龙造”的口号。其对品质的不妥协深受粉丝们的认同,即便是把法系车排除在首选范围的消费者,也都认同标致和雪铁龙不计成本的用料和深厚的底盘调校功底。在全新的市场环境下,神龙旗下两大品牌东风标致和东风雪铁龙在运上整合成一体,包括生产和销售服务渠道。

今年,先后推出了2023款天逸、新4008科技版两款SUV车型,均出自神龙工厂。近日,神龙汽车在成都对两款车型进行大范围的公开试驾,充分展示法系车的品质魅力。

2023款天逸:舒适看齐豪华品牌科科技接近新势力

东风雪铁龙2023款天逸采用型面星空烁目前脸、型曜LED凌厉大灯、型酷力量感前包围,圆润的前脸极具力量和厚重感。18英寸脉冲星轮辋与米其林轮胎的组合,视觉和舒适表现在紧凑型SUV都属一流水准。内饰采用仿皮/PVC、Alcantara座椅和真皮方向盘,充满高级质感,人体工学座椅提供良好的支撑力和包覆性。

同时,新车拥有主副驾座椅电动调节、电子换挡、手机无线充电,对热衷电子产品的年轻用户而言十分方便。约1平米大尺寸天窗,整体式无边框设计,为车内提供了开阔的空间视野,既便是配备了隔绝99%紫外线的玻璃依然采用了厚厚的遮阳帘,在成都炎热的天气环境车内凉爽宜人。

新车轴距达到2730mm和1860mm同级超宽车身,相较老款后排空间表现更出色,成年人乘坐无论是横后还是纵向都十分从容。同时,还打造出516L的超大后备箱,空间利用上乘。更让人吃惊的是,新车内部异味极小,据工程师介绍,这得益于在隔音和止震方面不使用尼清和不使用再生发泡材料。2023款天逸的智能网联系统升级为,增加了在线导航、360°全景泊车影像、透明底盘、前泊车雷达、APP远程控制、遥控钥匙解锁大灯迎宾等功能,在这个价位区间独树一帜。

在SUV-MCS大师级底盘调校下,2023款天逸的底盘表现极为出色,悬架的中后段支撑较强。新车在平坦铺装路行驶时表现得极为厚重,经过颠簸路面时,在PHC自适应液压稳定技术的支撑下,过滤掉轮胎的震动,带来的驾乘感受不压于空气悬架。米其林e-Primacy轮胎的使用,较低的路面噪音几乎不会传递到车内。

作为同级的动力标杆,400THP/360THP涡轮增压发动机+全系标配进口爱信8AT的组合可以说傲视群雄。轻踩油门车辆起步灵敏,在需要较强动力时发动机反应迅速。踏板踩下50%左右车辆即表现得动力满满,原装进口的爱信8AT变速箱迅速降挡,让车辆的更具操控性。在城区中低速行驶时,这套进口变速箱的优势显现无异,升挡降挡不会带给驾驶者一丝顿挫,无论是反应速度还是丝滑程度都远好于其它配备普通爱信8AT的车型。

新4008科技版:理工男运动健将都是它的标签

东风标致在品牌焕新后,新狮标LOGO让车型更具调性,新4008全科技版也是换标后的受益车型。锋锐盾形狮标沿袭全球Blackpack设计理念,追求更高阶视觉冲击,獠牙式LED日间行车灯、炫黑点阵式无边框进气格栅3D狮爪式LED尾灯让新车象一头雄狮时刻向前。全新PEUGEOT横贯尾部设计、悬浮式黑钻车顶让新4008科技版充满运动感。

坐进驾驶位置,i-Cockpit唯我座舱让人眼前一亮,充满科技感,黄金三角直觉驾控源自阵风战斗机的座舱。风琴式按键质感出色操作便利,在触摸大屏操控的时代这是为数不多的上乘体验。12.3英寸彩色全液晶仪表盘、10英寸悬浮式触控屏、小幅赛车式多功能方向盘以及游艇式电子换挡杆形成了围绕驾驶员一臂之内,让驾车时的操作更加精准、高效和安全。

作为一款主打运动的车型,新4008科技版搭载360THP涡轮增压直喷发动机+原装进口爱信8速手自一体变速箱的动力组合。这款发动机,曾连续8年蝉联“国际年度发动机大奖”,匹配原装进口爱信8速手自一体变速箱,换挡平顺兼顾出色的燃油经济性。搭载的百年CLDR大师级底盘调校经过中法双方6轮运动定向调校,转向细腻无虚位,低速灵活高速稳,底盘紧致不甩尾,为驾驶者带来持续升级的驾驶乐趣。5.3m同级最小转弯半径,是东风标致新4008科技版的另一大亮点,搭配电子转向系统,转弯小,精度准。

对新4008科技版这名“理工男”而言,出色的机构质感和运动属性已足够优秀了,但它在智能科技方面也有十分出色的表现,智能语音交互、在线导航、AR实景导航、在线音乐等顺畅高效的智能交互体验在新车上都是基本功,且全新的UI界面对使用者十分友好。升级360°全景高清倒车影像带透明底盘,通过摄像头+超声波/毫米波雷达,驾驶者可直观、清晰地看到车底路况信息,有效减少盲区的遮挡;3D车辆模型与环境实现无缝融合,可调整至任意方向视角,真正做到视线不再有死角,周围环境一览无余。

在小型SUV逐渐脱离主流之后,东风雪铁龙2023款天逸和新4008科技版肩负着神龙汽车“绝地反击”的排头兵重任,只有在紧凑型SUV取得成功才能真正脱离“危险区”。从两款车型的硬件和软件来看,神龙汽车也十分具有诚意,在操控、舒适、智能、油耗等方面都处于同级上游水准,能否在获得市场的认同,关键看神龙汽车在营销上的改变。

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