哈喽，大家好，我是检车家的检测师小轩，很开心又和大家见面了，今天的主角呢，是号称中国SUV全球领导者的哈弗。哈弗是长城汽车旗下的品牌，主打SUV车型，作为后来者的哈弗，把多生孩子好打架的理念是发挥的淋漓尽致。

近期火遍全网的‘哈弗大狗’贯彻了这个家族光有H1到H9的孩子可不行，还得有宠物，有特别壕的铁粉可以提一辆让小轩我来开开眼的话，那真是感激不尽了。

既然是哈弗，那么今天检测的车型不出意外，就是哈弗大狗的前辈，整个家族中的实力担当，哈弗H6！这款车在国产车的发展史中的存在绝对是里程碑级别的，再过几十年回头来复盘的话一定会发现，时势造英雄这句话说的真是一点问题都没有。

到地方后远远的就看见客户大哥在朝我招手，大哥人挺热情，之前已经找我们检测过一次了，不过运气不太好，是个事故车，一见面就非常亲和的一直对我嘘寒问暖，那小轩也就不多耽搁直接上手。

接下来看看本次检测车辆信息：

车型名称：哈弗H62016款蓝标1.5T手动两驱精英型；

出厂日期：2016年6月；

表显里程：5万多公里；

新车指导价：11.5万；

卖家报价：6.5万；

检测地点：河北·石家庄

检测正式开始！老规矩，还是先从外观开始，为什么要先从外观开始呢，因为可以通过外观可以看出很多东西，有没有钣金，喷漆，修复与切割焊接等等，话不多说，开始检测，可以看到前保险杠有些小剐蹭，而且是更换过的，为什么要更换呢？不急往下看。

这是前盖，数值这么高，一定是钣金修复过，看来前面发生过碰撞事故，既然都撞到前盖了，那前杠还跑的了吗？

左前大灯有剐蹭，很有可能是因为前部的碰撞导致的，现在还不能完全下定论，等会看看发动机舱才知道。

因为贴了膜的原因，车顶的数值偏高，但是全部综合起来这个数值是正常的，贴了膜一般数值偏高而且很平均，车顶是没问题的。整车外观除了前盖有钣金，其它地方只有局部喷漆，外观没啥大问题。

发动机机脚，没有拆卸过，基本上可以排除发动机吊装的可能，为什么我能这么肯定的说它没有吊装过，因为不管任何方法吊装发动机，肯定要拆卸机脚，机脚如果不拆卸，发动机是肯定下不了地。

前纵梁也没有任何修复以及后期打胶的痕迹，再根据周边的附件可以肯定没有发生过重大事故。

机舱内加装了发动机点火曲线调节器，据说有很多人加装这个装置是为了省油增加动力，但我个人认为没太大用，如果真的有这么神奇，厂家早就用了，毕竟厂家的工程师都不是花钱吃干饭的，对吧。

刹车油，发动机冷却液以及电池的状态都还不错，后期用车需要注意，发动机机油需要更换了，在这里给大家科普一下，因为二手车都是一车一况，你根本不知道前任车主的用车习惯，所以，买二手车机油，冷却液，刹车油等，最好是检查一下，该更换的就更换，自己用车也更放心，好了，发动机机舱检测完了，没有大问题，接下来我们对内饰进行检测。

打开车门，这个蓝色的哈弗LOGO门槛灯还是挺亮眼的，电动调节座椅配置也增加了车辆的便捷。整体内饰磨损的程度和表显里程还是比较相符的。

还是和往常一样“钻”到下面看方向机管柱和螺丝，以及仪表台下部其他附件，主要是看有无涉水泡水等问题，像这种灰尘是正常的，而且方向管柱没有拆卸的痕迹，也没有生锈。

座椅下部的电机线束也没有发现什么异常，座椅下部的地毯也特别干燥，没有发硬的现象。

座椅螺丝也没有生锈以及拆卸的痕迹，基本可以排除涉水，泡水的嫌疑了。

后备箱备胎槽也没有涉水的痕迹，排水口的胶也没有撬动，后围板的打胶焊点也是原厂的，排除后部发生重大事故的嫌疑。

车内保险丝盒接了线，可能和发动机机舱的点火曲线调节器有关，问题不大。

OBD存在故障码，试了一下，可以清除掉，原因可能是加装电器或者以前存在的历史故障码，没什么影响。内饰我们是看完了，接下来就是准备路试。

出于安全考虑路试过程中不允许拍照，就请大家自行脑补吧。

由于当天刚好限号，所以路试无法开上道路行驶，跟客户和车行沟通后，只是在车行所在园区的内部道路里转了两圈，虽然无法完整的体验哈弗H6，不过能够在短途行驶中，过减速带没有异响，转向，减震，加速都没有明显异常，直线无跑偏，整体状态还是不错的。

路试完回来就要上架看底盘，底盘是检测中非常重要的一项，因为很多事故以及零件的磨损，通过底盘可以很明显的看出来。

发动机油底壳螺丝表面有很多灰尘泥沙，所以一般请情况下要用湿的布或者纸巾擦拭干净，不然螺丝拆卸的痕迹是很难看出的，小轩果断拿出珍藏已久的青蛙王子婴儿湿纸巾，擦干净后可以看到油底壳螺丝确实没有拆卸的痕迹。

这是发动机变速箱结合处的螺丝，是不是有痕迹，不过不要慌，先看螺丝拆卸的痕迹，因为紧的痕迹和松的痕迹是不一样的，像这个就只有紧固的痕迹，而没有松的痕迹，所以只是单纯的紧固而已，侧面反映出来前车主对这辆车还是比较上心的。

半轴防尘套有些老化了，出现了明显的裂纹，这个后期肯定要留意下，最好不差钱的拿到手后及时整备。

为什么要上架看底盘，现在知道了吧，前纵梁完美的呈现在眼前，有没有问题一眼就能看出来，当然这辆哈弗H6还是原汁原味的。

这是整个右前减震悬挂，没有发现大问题，篇幅所限，整个底盘的状态都还是比较正常的，有部分更换后的易损件，但是这些都是属于正常维修。

到此，这台哈弗H6的检测全部完成，小轩梳理一下车况：这车没有重大事故，没有水泡，没有火烧，发动机和变速箱没有吊装维修；外观是有一些瑕疵，但是毕竟开了4年多了，几万公里下来除非是职业司机，很难避免剐蹭和碰擦。

客户大哥在听完汇报后非常满意，表示这个车况还是可以的，虽然看了两次车才找到合适的，但毕竟买来是要载家里人，安全第一。小轩觉得这样谨慎的态度才是一个负责任的男人，而且看二手车一发入魂的概率还是比较低的，特别是像哈弗H6这样保有量大，大部分前车主用车比较糙，车况参差不齐就更难了。

最后来看看市场行情，近期成交的无论是自动还是手动价格都在6万3左右，软件评估出的理想价格也是在6万多一点，按照这个价格去砍价的话肯定是吃不了亏的，毕竟车况摆在这里。但是说到这里小轩知道有网友要开始杠了，因为从去年开始有一款同样是哈弗的新车，价格低到没对手可以一战，那我们来看看究竟是何方神圣。

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