六一儿童节已经过去了，相信很多大朋友还在找寻自己人生中第一辆车，而大多数人的想法就是先买一辆便宜点的练手，但是出去还要有面子，安全配置能提供一些就更好了，选来选去选出一大票高性价比国产SUV(没有说国产车不好的意思)。

放眼车市，现在的国产车设计的真是越来越漂亮，坐着也是越来越舒服，唯独发动机与自动变速箱是短板。说起国产车的发动机，就不得不提三菱了，她就像来自英国的保姆一样为国内各自主厂商提供发动机服务，专业+体贴。

下面咱们就扒一扒国内最火的三款SUV发动机来源

第一，吉利博越。这个曾叫小编魂牵梦绕的神车，交了五十张毛爷爷还要等三个月。而且博越车型中当属1.8T自动挡车型最受欢迎，所以咱们就看看博越这个1.8T来自何方。

先来看看发动机参数对比：

小编找了几个有代表性的汽车来跟大家分析一下，机械专业毕业的小编第一眼先看发动机型号，除了大众的“EA888”，其它车型都含有“4G18”，通过这个就可以初步排除吉利逆向研发大众EA888的可能。

我来为大家解读一下各发动机型号的编号都是什么意思：“JLE-4G18TDB”与“JLE-4G18TD”前面的“JL”顾名思义是“吉利”的首字母，这符合机械部件的编译标准。那么有些人可能会说众泰的“TN4G18T”的发动机中的“TN”应该是“ZT”呀，我要说一下众泰隶属于铁牛汽车集团，所以其发动机编号首字母是以“铁牛”首字母来标识的。说回吉利，两款发动机第三个字母“E”，小编认为是吉利对这款发动机系列的一个编号，属于“E”系列。为什么众泰没有这个编号呢，因为众泰的1.8T只是一款发动机，还未成为系列。

吉利与众泰不同，吉利拥有一个系列的排量为1.8L的发动机，比如帝豪GS/GL两款车的1.8L自然吸气发动机。

再进一步分析，“4G18”则是三菱那款大名鼎鼎的用于各大厂商的发动机（产自于90年代，技术虽老但胜在可靠），其装配在几乎90%的排量为1.8L的自主车上。吉利则对这款发动机进行了深度改进（以吉利的技术储备，这点工作对于他们来说难度不大）。“TD”则是涡轮增压的意思。博越自动挡车型为1.8T高功版本，与博瑞那台1.8T低功版本用“B”来区分。

得出结论，博越的1.8T发动机是基于三菱4G18的基础上进行改进而来的。

第二，哈佛新款H6。

全新H6上这台发动机可以说是在原来的基础上调低了发动机压缩比，以适应更低标号的燃油（这也更加适合这辆车的定位，日常使用成本要低），虽然发动机的功率相较前辈们有所下降，但是却降低了燃油标准。

最近小编的伯伯刚刚提来全新H6，跟我显摆说：“我这车怎么样？大不大？就是稍微费点油，但是配置高、开着舒服，费点油没事。”我说：“是烧95的吗？”伯伯说：“要是烧95的就去看别的车了……。”

第三，荣威RX5

荣威RX5自上市以后也同博越一样成为了一个爆款产品，外貌协会的小编在其上市以后也去了4S店看车，最吸引我的当属那台1.5T发动机了，排量上享受国家购置税优惠，发动机参数上又比当时的长城1.5T强很多，还有那个酒红色的内饰，真的受不了。

回归正题，等情绪平复以后，我回去查了查这台发动机，它也搭载在名爵锐腾上（这都不是什么新闻了），下面还有惊喜！

有没有发现这款1.5T发动机与雪佛兰迈瑞宝XL上的1.5T发动机动力参数竟如此接近?!这不禁让小编YY了一下，这是不是就是那台通用的发动机然后到荣威那里稍加改动就用在了RX5上面啊？

然后我继续查阅相关资料，上汽集团的这款1.5T“15E4E”发动机与上汽通用别克/雪佛兰旗下车型搭载1.5T“LFV”发动机有着千丝万缕的联系。上汽集团和通用集团共同开发了两个系列的发动机，分别是SGE（SmallGasolineEngine）系列和MGE（MediumGasolineEngine）系列。这款发动机运用了当下比较流行的技术（直喷就不说了，大家都有，没有直喷都不好意思出来混），此发动机还采用了低转动惯量单涡管涡轮、集成式排气歧管、变排量机油泵等等，这些技术的使用可以更大发挥发动机燃烧效率。

可以说荣威这台1.5T发动机已经达到甚至超过某些合资品牌1.5T发动机。

好了，本期发动机介绍就到这里，看到我国自主品牌逐渐向着核心技术方向发力我也感到很振奋。不久的未来，“自主品牌只是拼配置和外观”这样的话会越来越少，中国汽车必将在世界汽车舞台上慢慢崛起。