本文是买车问问的原创分享文章，来自撰稿人Tomcontra。
上周末我去蟹岛干了两个事儿：去跑了场125CC的卡丁车和试了一下2016款新RDX。这两件事儿对我来说都算是新奇——要知道，无论在哪个城市，讴歌4S店都是“可遇而不可求”的：实在是太少了——我就正好顶着“给老爸看看车”的借口，跟4S要了2016四驱版来开。
在上手那一瞬间，我就知道讴歌真的是被国内市场，甚至包括国内媒体给低估了。
很多人都会诟病讴歌外观不时尚、跟本田同平台（比如RDX跟CRV同平台等）、价格过高等等。在开完讴歌后，我从内心相信：上面这种诟病都是没开过讴歌在那里看参数而已。
看平台这种手段来看一辆车是最不可靠的。举个例子吧：都是苹果平台上面开发的游戏，为啥炉石传说、部落冲突等游戏非常受欢迎，而神马国产XX手游就非常的垃圾？平台只是决定了一部分内容，但仅仅是因为相同平台就断定这个车就那么回事儿可就是纯粹的“跑分论”主义者了。
RDX在我给出第一脚油后，3.0V6i-vtec发动机和6速变速箱的动力配合相当的“高级”，那种稳定又有力的动力水平，带着整个车身温和、优雅、有力的向前走。整个悬架调校也是非常非常下工夫的，你既不会感受到有那种忽忽悠悠的跟船一样的感受，又不会说觉得整体过于生硬，完全是那种舒适又有韧性的感觉，本来CRV已经做得很好了，RDX是做的如传奇一般。
车内的氛围虽然不是很现代，但所有的材料都是软的，更重要的是，所有的能摸得到的地方的人机工程学都是非常舒服的——方向盘、档位、踏板、中控、驾驶面板、前后座椅，一切都是实用并且舒服的。
特别提几个点：前排驾驶位置，左右手的手肘都能放得非常舒服，左手肘正好架在门板上不觉得咯，右手肘放在手套箱上面扶着档杆上下前后的位置正合好，D/S档位切换动作一气呵成，配合动力绝对有着在开赛车的感觉。另外，车内的前后视线都非常开扬，在车内哪怕是黑色内饰都不会觉得压抑。这里我点个名儿吧——可以去试一下大众途锐、奔驰GLC、甚至宝马新X1，就单单这两个点，就比RDX差很多。
开完RDX我真的有些意犹未尽，绝对打破了以前媒体灌输的“讴歌在国内做的不好”的偏见。
说实话，讴歌唯一缺点就是3.0V6进口的排量税贵了点儿（油耗一点儿都不高啊，我一直激烈驾驶最后也就11个油，别忘了这个车可是270左右的马力，马力低了一点的汉兰达温柔着开都得11-12个），外观内饰老气了点儿（其实比起宝马来一点儿不差，宝马的内饰挺朴素的）。
其它这个车真的没啥缺点了，属于开起来全是优点的车型。45W的价格，要我说，非常值。跟这个车在开能PK一下的，也就雷克萨斯RX200t，价格还比RDX贵4W多。BBA这些车想要买到这种机械品质，说真的，就现在的Q7，最低配便宜便宜也得65W+吧，机械感上也就勉强接近了而已。
所以，RDX在国内为啥卖不好呢？俩原因——车型更新不快；营销不广泛。
RDX要我说真的是领先其它同级车不止一点，但太领先了有时候也不好。其它车型会年年升级改进，RDX却这几年基本没怎么改——也是，除了内饰再设计设计外，其它还真没啥需要改的。但客户会认为一个车这两年没怎么改，这个车就太老了，技术会跟不上的……再加上讴歌确实很少在各大媒体打广告，如果不是真喜欢车的话，估计很多人一看讴歌的车标还以为是长安呢……
好在讴歌现在归广汽所有了，在本田和广汽重新重视下，讴歌未来也开始上新车，并且对于营销逐步开始抓起来了（北京车展的讴歌展台上，NSX和看板MM的质量都很高啊O(∩_∩)O）。看看接下来几年讴歌的表现吧，如果你想买个开起来很舒服的豪华品牌，而不在乎所谓“面子”的问题，真的，讴歌开起来是种享受。
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